hallo,
also mit den Reifen hat das nichts zu tun,das ist eine typische Ausrede von Werkstätten.Mache es wie Markus vorschlägt,mithilfe neuer Lager für Motor und auch fürs Getriebe und danach zwingend die Flucht des vorderen mit dem hinteren Kardanwellenteil prüfen lassen.
Außerdem könnte es sein,dass die Werkstatt das Mittellager nicht korrekt am Fuß befestigt hat.Das Lager muß aus der Null-Lage zur Vorspannung ca. 3-5 mm nach vorn geschoben werden,und darf selbstverständlich auch quer nicht unwinklig sitzen.Also das wäre ein Montagefehler und sollte nicht sein.Aber trotzdem sollte der Gummi des Zwischenlagers,selbst wenn es neu ist,nachgeprüft werden.
Und zum Schluß noch eine Bemerkung zur Kardanwelle: wenn die Welle neu ist,und in Kraftflussrichtung hinter dem Zwischenlager das Verschiebestück klemmt,ist entweder Zug oder Druck auf beidseitige Lager Getriebe/Diff und macht auch sehr unschöne Geräusche beim Beschleunigen.Es kann sogar dazu führen,dass sich das gummigelagerte obere Aufhängung vom Diff.verändert,wenn kein Raum zur Längenänderung im Betrieb vorhanden ist.Da gibt es sehr komplizierte Zusammenhänge.
Ich habe das alles im vergangenen Jahr mitgemacht und werde nie wieder eine neue Welle von BMW kaufen,weil einfach kein Schiebestück wie die früheren Wellen hat,und nicht auf Längenänderung reagiert.
Gruß
Peter