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Suche Reparatursatz für Lenkgetriebe (Antwort)

Iepoev — Mon, 13 Apr 2026 21:09:02 +0000

Es freut mich zu hören, dass alles reibungslos verlaufen ist. Ich bin nach wie vor sehr daran interessiert, mir selbst ein Set zuzulegen. Ich habe Ihnen eine Nachricht geschickt, um Preise und Versandkosten zu besprechen.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 20:39:23 +0000

Das hat der Bosch Dienst zwar schon gemacht, aber ja hab ich auch nochmal über die Entlüftunsschraube ist aber gleich Wasser gekommen (einmal beim Laufen einmal im Stand und Motor aus) Ich hoffe das war richtig.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 20:37:42 +0000

Danke für den Tipp ich sags in der Werkstatt die sollen sie mal kontrollieren. Aber ich befürchte das es nicht daran liegt. Hab den Tacho vom Andi überholen lassen der ist ja bekannt für super Arbeit. Aber ich schreib mir mal alles auf dann tut sich der Bosch Dienst leichter.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 20:35:22 +0000

Ehrlichgesagt nein, mal ne blöde frage vom Laien was hat die mit der Kühlmitteltemperatur zu tun?

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Thomas Meyer — Mon, 13 Apr 2026 19:53:00 +0000

Nur mal so´ne Idee: Ist das Kühlsystem richtig entlüftet? Ich kann mich daran erinnern, daß ich ein ähnliches Problem mal Anfang der 80er mit meinem BMW 1800 ( Neue Klasse ). Da ist Luft im System gewesen, so daß es immer "geblubbert" hat in den Schläuchen. Mir hat damals mein Altgeselle das System entlüftet und es mir gezeigt. Wie gesagt, nur mal so´ne Idee...

Suche Reparatursatz für Lenkgetriebe (Antwort)

honyama — Mon, 13 Apr 2026 19:45:27 +0000

Hallo,

mein revidiertes Lenkgetriebe scheint nach den ersten 1000 km immer noch dicht zu sein. Wer also Bedarf hat, dem kann ich einen Dichtungssatz zusammenstellen. Komplett mit allen Nadellagern.

Grüße hony

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Jan — Mon, 13 Apr 2026 19:41:01 +0000

Ist die Sechkantmutter auf der Rückseite richtig angezogen?
Hatte das beim E30 mal, wenn die nicht richtig fest ist, dann bekommt die Anzeige nicht richtig Kontakt und springt hin und her.
Ich hab mal ein Beispielfoto mit angehängt.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Jan — Mon, 13 Apr 2026 19:26:51 +0000

Servopumpe/Ölstand mal kontrolliert ?

Arbeitsstromrelais Platzierung E24 Bj. 1986 (Antwort)

Jan — Mon, 13 Apr 2026 19:22:31 +0000

Ich hab dir nochmal eine Nachricht geschickt.

Arbeitsstromrelais Platzierung E24 Bj. 1986 (Antwort)

Holger Lübben — Mon, 13 Apr 2026 18:41:09 +0000

Hi!

Na das ist doch schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.

Klingt danach als wäre irgendwas in Richtung Radio/Verstärker/Antenne falsch angeschlossen. Vermutlich wird Dauerplus mit entweder "Radio-Plus" oder gar Zündungsplus verbunden. Möglich ist auch ein Defekt einer der obigen Komponenten. Ich vermute ein Blaupunkt-Radio? Dann wirds die Keycard an sich mit Sicherheit nicht sein.

Ein bischen seltsam ist an der Stelle das es "nicht über eine Sicherung geht" (Zitat von dir) - vermutlich wurden also neue Kabel verlegt. Die müssten dann auch geprüft - und Sicherungen nachgerüstet werden.

Am einfachsten wäre es wenn du als ersten Schritt Radio/Verstärker/Antenne komplett abklemmst. Bitte dabei beachten das lose Kabel und Stecker ordentlich isoliert werden sollten.
Wenn die Annahme korrekt ist, dann sollte das Problem mit dem hohen Ruhestrom erledigt sein.
Dann kann ein Elektriker die Komponenten prüfen und korrekt anklemmen.
Mach dir Notizen (oder Fotos) wie die Kabel angeklemmt waren, dann kann dir der Elektriker im Nachgang auch erklären was genau falsch war.

Gruß Holger

Arbeitsstromrelais Platzierung E24 Bj. 1986 (Antwort)

petersechser — Mon, 13 Apr 2026 17:58:47 +0000

danke,Jan,aber es kam noch nichts bei mir an....
Und danke Holger .
Also aktueller Stand der Dinge:
Ich habe bemerkt,dass nach dem Wiederanklemmen der Batterie jedesmal die automatische Antenne so etwa 30 cm hochgeht und dann plötzlich wieder umkehrt (?) und in Endposition fährt. Im Batterie angeklemmten Zustand das Multimeter bei + in Reihe geschaltet und konnte bei 10A Vorwahl am Gerät gerade noch verhindern,dass das Gerät "durchgebrannt" ist.Das war schon heftig!Danach habe ich statt Multigerät die gute alte Glühbirne an + der Batterie in Reihe geschaltet....und sie leuchtete hell und kräftig. Zustand war :Zündung aus,Türen zu,doppelt abgeschlossen, Scheiben hoch.

Also muss im Umfeld der autom.elektr.Antenne (Hirschmann 6000)irgendwas im Zusammenhang mit dem Radio nicht stimmen.(betr.Kabel rot oder weiss)Nachdem ich das Massekabel von der Antenne entfernt hatte,war auch der Leuchteffekt der Glühbirne am +Pol der Batterie weg.Die Glühbirne blitzte nur kurz und schwach auf.Also ist trotzdem immer noch ein anderer Fehler vorhanden.

Nach längerer Stillstandzeit (alles kalt) habe ich zufällig die Gehäuse der 3 Relais am Sicherungskasten außen angefasst,und zwei waren warm.Es war das Relais DME und Kat.Das Relais Benzinpumpe war kalt.Also ,dass ist schon sehr überraschend.
Durch Zufall,und weil ich einen Anschlussfehler am Radio vermute,habe ich die Keycard am Radio herausgezogen,und nach längerer Wartezeit waren die o. g.Relais immer noch kalt.Also gibt es da Zusammenhänge.Nach 2 Tagen Stillstandszeit hat sich die Batteriespannung nicht vermindert entgegen vorher.Es könnte ein Fehler in der Keycard (35 Jahre alt) sein?Auf der anderen Seite haben die 2 Relais DME und Kat steuerungsseitigen Eingänge von der Motronic.Sollte es da verpfuschte Verbindungen zum Radio unter Dauerstrom geben?Oder sollte man garnicht so umständlich suchen und einfach das Radio mal tauschen?

In welche Richtung sollte man weitersuchen.
Gruß
Peter

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 16:14:47 +0000

Radio ist ein Blaupunkt bremen (neue Version dab+ usb), ich kann mir die Drehzahlabhängige frequenz irgendwie auch absolut nicht erklären. Als laie hätte ich fast auf die lichtmaschine Getippt das die stört. Weil das wäre das eizige was Drehzahlabhängig ist. Aber ka. Ach was ich ganz vergessen hatte. Nach dem Umbau schlägt die Temp anzeige nicht mehr nach unten sondern oben aus. Sprich bleibt relativ mittig, was auch zu viel ist und macht dann immer mal wieder nen satz kurz vor den Roten und geht sofort wieder zurück. Also nicht nach unten. Und nochmal vielen Dank, wie gesagt nach den ganzen Aktionen und tausenden Euros wird es schon langsam extrem lästig. Da bin ich echt super Dankbar für deine Tipps.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 16:07:51 +0000

Vielen Vielen Dank das ist doch schon eine Extreme erleichterung. Die Kabelführung Am Motor sollte nicht das Problem sein. Die sind ja relativ offen. Das findet er schon. Wichtig ist hauptsächlich wo die ankommen.
Nochmal vielen lieben Dank!

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Andreas Schneider — Mon, 13 Apr 2026 15:43:10 +0000

Hallo Fritz,

ich bin kein "Motoren-Mensch", kann Dir also nicht sagen wo genau der Sensor am Motor zu finden ist.
Die Kabelfarben am Sensor sind laut Schaltplan braun/weiss für den Sensor und braun/violett für die Warnlampe Übertemperatur.

Das Kabel vom Sensor kommt am Kombi am blauen Stecker Pin 12 als braun/violett an.
Das Kabel der Übertemperatur kommt am Kombi am weissen Stecker Pin 1 als braun/grau an.
Alle Schaltpläne in englischer Ausführung hier: https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/
(bis auf die Lichtschalter und Nebelscheinwerfer normalerweise ausreichend)

Die Geräusche kann ich mir bei einem 83er Kombi nicht erklären.
Es gibt da nichts, was ein Geräusch erzeugen kann.

Erst bei Kombis ab 86 kann der DZM und die Verbrauchsanzeige u.U. pfeifen.
Bei laufendem Motor ist das aber normalerweise nicht erkennbar.
Du kannst das Kombi ja mal abstecken und lauschen ob es dann weg ist.

Was ich mir aber zusammenreimen könnte, wäre ein schlecht entstörtes Radio oder ein Verstärker da dran
der evtl nicht abschaltet.

Gruß
Andi

Abschlepppunkt Serienstoßstange und mit Alpina Frontspoiler (Antwort)

Lemmy45 — Mon, 13 Apr 2026 15:12:13 +0000

Ich habe jetzt noch mal die Bilder mit meinem verglichen und dabei festgestellt, dass das Teil auch anders aussieht. Vermutliche wurde da mal etwas neues/anderes eingeschweißt und dabei sind die Abschleppösen entfernt worden.

Gruß

Abschlepppunkt Serienstoßstange und mit Alpina Frontspoiler (Antwort)

Haisociety — Mon, 13 Apr 2026 14:47:42 +0000

Und ich dachte immer, bei Abschlepphacken handelt es sich um High Heels ☺️.

Gruß Roland.

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Fritzwinkler — Mon, 13 Apr 2026 13:57:55 +0000

Hat die Nadel da auch nach oben ausgeschlagen. Bei mir bleibt sie mittig und springt immer wieder in den Roten Bereich

Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

uli — Mon, 13 Apr 2026 11:19:20 +0000

Ich hatte vor einigen Jahren auch so ein Problem. Da waren die Kontakte am Anschlußstecker vom Kombiinstrument leicht korrodiert und hatten keinen ordentlichen Kontakt. Habe das sauber gemacht und die Kontakte etwas nachgebogen.
Wenn du den Anschluß vom Thermofühler mal auf Masse legst und das Instrument schlägt voll aus und bleibt auch so ist die Verdrahtung in Ordnung und der Fühler hat einen Schuß oder der Stecker hat nen Wackeligen.

Abschlepppunkt Serienstoßstange und mit Alpina Frontspoiler (Antwort)

Haspinger635csi — Mon, 13 Apr 2026 10:25:13 +0000

Hi gude, sieht beim meinem 635 CSI Bj 89 mit Alpinaspoiler, genau so aus zwei Abschleppösen und die geschaubte Abschlepphacken-
Glg Haspinger

Abschlepppunkt Serienstoßstange und mit Alpina Frontspoiler (Antwort)

Ekki — Mon, 13 Apr 2026 08:36:14 +0000

Also ich habe an beiden E24 im Grunde 3 Abschleppösen. Die Dritte ist dann an dem rechten Längsträger geschraubt und geht durch das Frontblech

Gruß Ekki