Moinsen und danke für euer Lob. Mir ist immer wichtig, Wissen weiterzugeben, damit die Technik weiterlebt.

Hab gerade noch mal im Stromlaufplan und Trouble Shooting Guide geschaut: Ist ein Massesignal, kommend vom Zentralen Massepunkt G103.

Bei Volllast muss also am Pin 3 Motorsteuergerät Masse anliegen. Bedeutet im Umkehrschluss, dass am Pin 3 eine Refernzspannung anliegen muss (in der Regel 5V), die dann durch das Aufschalten der Masse auf 0V gezogen wird. Das gleiche gilt für Pin 2 am Motorsteuergerät für Leerlauf.

Ich würde also am Stecker vom Getriebesteuergerät Pin 2 (im Screenshot als 2/C133 bezeichnet) suchen und dort die Spannung messen um das zu verifizieren. Ich würde 5V erwarten.
Geht natürlich auch am Braun/Blauen Kabel am Leerlaufkontakt.

Komme leider kurzfristig nicht dazu, das auszumessen. Sagt mal Bescheid, wenn das jemand nachvollzogen hat.

VG Lars