So, wieder was auf der Liste, das nicht die Ursache ist: Drosselklappen-Sensor stimmt exakt mit dem Wert der Prüfanleitung überein.

Temperatursensoren von Kühlwasser und Ansaugluft Widerstände sind OK, 5V vom Motorsteuergerät liegt an beiden Pins an, Verkabelung also auch OK. Signalwert vom Luftmassenmesser bei externer Versorgung mit 5V auf der Werkbank gleichmäßig steigend/fallend mit Bewegung der Stauklappe. Steuergerät und LMM sind lt. technischen Daten die richtigen.

Kraftstoffdruck 3 bzw. 3.5 Bar mit/ohne Unterdruck. Werde berichten, was denn die Ursache war.

Aktuell hab ich die Einspritzdüsen in Verdacht. Dienstag geht es auf die Prüfbank und ins Ultraschallbad.
Zusätzlich habe ich beim Prüfen der Steuerzeiten (sind OK) gesehen, dass die Einlassnocke vom 1. Zylinder ca. 0.5mm eingelaufen ist. Da ist was neues fällig, kann aber nicht die Ursache sein, dass alle 6 Zündkerzen schwarz sind.

Grüße vom Eisbär