Lass uns unser beiden Paaren, dann passt es - meiner dreht 1.500 im LL bzw. 1.200 bei D eingelegt Hab auch noch keine Ursache gefunden.

Ist beim 88er an der Drosselklappe auch ein Schalter für Leerlauf und ein Poti für die Getriebesteuerung? Wobei das nicht passt, wenn du von einem 6-poligen Stecker sprichst.

An Falschluft glaube ich persönlich bei dir nicht, dann wäre die Drehzahl zu hoch (Leerlaufsteller macht komplett zu und trotzdem saugt der Motor zu viel Luft an, was bei mir der Fall sein könnte). Bei dir denke ich auch wie mein Vorredner, dass das Steuergerät die Leerlaufstellung nicht erkennt.
VG Lars