Hab mal wieder ein Update:

Einerseits habe ich mal eins dieser schwarzen Kästchen aus dem Kabelbaum der Nachrüstsitzheizung geöffnet, vielleicht erkennt ja jemand dessen Funktion und ob somit eine Stufenregelung der Heizmatten möglich wäre oder ob es eigentlich nur an/aus gibt?

Dann habe ich mal mit einer separaten 12V Batterie (um die Elektrik meines 6ers nicht zu gefährden) folgenden Versuch unternommen:

Die roten und schwarzen Doppeleingänge (auf meinem selbstgezeichneten Plan ganz links) mit + und - der Batterie verbunden und zusätzlich den Doppel-Gelb-Eingang ebenfalls auf + der Batterie gelegt. Im Ergebnis konnte ich dann an den Steckern für die fehlenden Schalter (oben in meinem Plan) zwischen schwarz und gelb 12V messen (klar, da direkte Verbindung zur Batterie) und zwischen schwarz und grün 5V. Lässt das schon mal auf etwas schließen?
Dann habe ich einfach mal auf gut Glück (denn verstehen tue ich die Schaltung ja nicht ) den grünen mit dem schwarzen Anschluss an diesem Stecker verbunden. Im Ergebnis fiel die Batteriespannung von 12,4V auf 12,2V, also scheint eine Last Strom zu ziehen. Könnten ja im besten Fall die Heizmatten sein Allerdings habe ich nach paar Minuten keine Erwärmung der Matten feststellen können, musste dann auch weiter und wollte auch nicht (noch länger) riskieren, dass ich was kurzgeschlossen habe, was man nicht kurzschließen sollte. Aber vielleicht bringt diese Erkenntnis ja auch noch mehr Licht ins Dunkle?