Zündung L-Jetronic (BMW-E24-Forum)
Durchgang hat der Widerstand noch. Er wird aber ab „Zündung an“ ziemlich schnell sehr warm bis heiß.
Den Widerstand der Spule habe ich auch gemessen. Hier bin ich auf 0,7 Ohm Primär und 8,5kOhm Sekundär gekommen. Diese Werte kann ich aber leider nicht einordnen.
Wenn die Spule vom Vorwiderstand trenne, liegen am Vorwiderstand am Eingang wieder 12,5v an. Damit beginnt für mich das Problem erst ab „Eingang“ Widerstand, oder liege ich da falsch?