Hallo.

Das Problem besteht darin das die Spaetverstellung funktioniert wenn der Motor sich im Unter/Teillastbereich befindet soweit so gut, und die Fruehverstellung deaktiviert ist. Interessant ist das der Übergang in den hohen D.Bereich flüssig stattfindet. Eventuell ist das ja ein Ansatz.
Gruß und ein schönes Wochenende.
Roland

Edit: Wie sehen denn die ZuendKerzen aus?