Hallo,

die Werkswerte u. Unterlagen zum Fahrzeug habe ich alle, somit kenne ich die Werksvorgaben, muß ja auch mal Vorteile haben wenn man mal bei BMW gearbeitet hat.

Der HC Wert wurde damals nirgends genannt, da es ja nur ein Diagnosewert ist. Bei den Katalasator - Fahrzeugen kann man damit halt schön sehen, wenn der Kat nicht mehr so gut ist, bei Fahrzeugen ohne KAT gab es relativ hohe gesetzliche Grenzwerte, welche ein ordentliches Fahrzeug eh nicht erreicht hat, aber so ältere Sachen mit SU Vergasern die hatten da mitunter etwas Schwierigkeiten.

Hoher HC u. hoher Restsauerstoff stehen halt in der Diagnose immer für eine unvollständige / schlechte Verbrennung, somit ist das schon ein wichtiger Wert.

Habe zum Vergleich mal nachgesehen mit welchen Werten ich den e21 320/6 eines Bekannten von mir gemessen habe u. dieses alte Vergaserauto hat einen HC von 144 ppm u. Restsauerstoff von 0,5% bei 2,5 % CO - Gehalt, also um Welten besser wie meine Werte u. das kann ja eigentlich gar nicht sein.

Das war ja auch der Grund warum ich nach echten Messwerten gefragt habe, weil es eben keine richtige Werksvorgabe gab. Mein e30 325e hatte mit neuem Motor einen HC Wert vor dem Katalysator von 55 ppm, was ich für einen Einspritzer für ganz gut halte, somit gehe ich davon aus, das der M88 Motor irgendwo unterhalb von 150 ppm liegen sollte.

MfG.
W.Franz