Hallo Uli,

das habe ich gestern mal ausgebaut:
- Motor kurz gestartet: Ventil funktioniert, Ventil tropft nicht nach
- Kraftstoff-Schlauchverbindung tadellos
- einzig der Kunststoffkopf hat geringes Spiel im Metallhalter (sollte aber keinen Effekt haben, da der Kopf mit der Düse ein ineinander-gehendes Teil ist und wenn in dieser Verbindung eine Leckage ist, dann tropft die ins Ansaugrohr, würde ich annehmen(?))

--> Ich wechsle den Kraftstoffschlauch vom Druckregler zur Kraftstoffleitung an der Spritzwand, der sieht mir sehr gammelig aus.

Ich werde berichten.

(Danach widme ich mich den kurzen Kraftstoffschläuchen der ESVs, die ich erst vor 7, 8 Jahren neu gemacht habe (inkl. Dichtungsringe der ESVs zum Ansaugstutzen), ist mir wieder eingefallen als ich die je 2 Schlauchschellen pro Schlauchstück gestern gesehen habe.)