Also den rechten Schalter habe ich jetzt bei 19° C gemessen: 0,73 Kilo-Ohm.

Die Stecker sind mir leider auch teilweise zerbröselt.
Weiß jemand aktuelle Bezugsquellen dafür?

Nachdem die Sensoren/Fühler offensichtlich funktionieren, ist der Fehler für die fehlerhafte Kühlwasser-Temperaturanzeige wohl in der Instrumenteneinheit zu suchen.

Ich werde dann wohl auch nicht ohne diese Anzeige rumfahren, um eine Überhitzung zu vermeiden.

Gruß,
Frederic