Ich habe da mal ne frage: Welche Kraftstoffpumpe hast Du in dem M?
Die 0580 464 013 ,2,5 - bis 3,0 Bar ?
Wenn diese Pumpen verbaut ist, dann die nächste frage: Wie kommst Du dann auf über 3,0 Bar ?

Es gibt keine Pumpe bis 3bar! Die Pumpe liefert Druck bis weit über 5bar natürlich mit reduzierter Fördermenge. Die Originalpumpen haben ca 100% Reserve bei der benötigten max. Fördermenge bei 3bar. Der Druck im System wird vom Druckregler bestimmt. 3.5bar ist absolut kein Problem f die Pumpe.

Aber, jetzt etwas anderes . An dem Steuergerät 0261 200 055 welches in Deinem M verbaut ist, gibt es auf der Rückseite einen Stopfen, welchen man heraus nehmen kann.
Darunter befindet sich kleines Poti mit den Ziffern 0 - 7.Das sind die Länder Einstellungscode.
0 - Grundeinstellung.
1 - ECE, Gemischkorrektur ,+. 6 % ,Zündkorrektur,+/- 0°
2 - USA, Gemischkorrektur ,+ 10 % ,Zündkorrektur,+/- 0°
3 - Japan,Gemischkorrektur ,- 6 % ,Zündkorrektur,+/- 0°
4 - Schweden,Gemischkorrektur , +/- 0% ,Zündkorrektur , - 5°
5 - Schweiz, Gemischkorrektur , + 6 %, Zündkorrektur , - 5°
6 - Australien,Gemischkorrektur, + 10% , Zündkorrektur , - 5°
7 - Afrika ,Gemischkorrektur ,- 6 %, Zündkorrektur , - 5°

Wie kommst du drauf dass der FQS (fuel quality switch) was mit Ländern zu tun hat?

Wenn Du jetzt das Gefühl hast der Motor läuft zu mager, dann überprüfe die Poti-Stellung.
Dann stelle das Poti auf 3 , dann müsste der Motor wesentlich besser laufen.

Wieso bringt Position 3 mit -6% Einspritzmenge eine Anreicherung??