So, hier ist ein Update,
hat ein bisschen gedauert, aber wenn ich jemandem helfe, interessiert es mich ja auch, ob es geklappt hat!

Also,
Ich war zu faul um mich mit der Auswahl des besten Leistungstransistors weiter zu quälen. Kurzfristig sollte es ja jeder meiner Ersatzteile tun.

Ich habe mir also einen geschnappt, mit ner Lüsterklemme an zwei Kabel geklemmt und das dritte am Gehäuse verschraubt (also sowie das Original).
Danach habe ich das Original ersetzt, und der Lüfter lief wie gehabt nur auf maximaler Stufe.

Bei meinem ersten 6er war damals auch der innere Schalter defekt, also habe ich als nächstes diesen ausgebaut und aufgemacht:

Hier sieht man deutlich, dass der Transistor 1 (BD543A) den Hitzetod gestorben ist. Er ist deutlich verfärbt und sogar leicht angehoben.

Da ich kein Lust hatte, wieder zu Conrad zu eiern, rumzusuchen usw. und evtl mit meinem Bastlelötkolben eher mehr kaputtzumachen, habe ich die Platine zum Radio & Fernsehtechniker gebracht. Der hat mit für 12 Euro den Transistor gewechselt, ohne Aufwand / ohne Ärger für mich - kann ich jedem anderen auch nur empfehlen!!

Jetzt säuselt der Lüfter wieder wie gehabt - wahrscheinlich für die nächsten 25 Jahre.
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Trotzdem: Der Leistungstransistor vorne im Lüftergehäuse ist ja nach wie vor am kämpfen. Kann man dem nicht die Arbeit erleichtern?
Um Holgers Lokführerbeispiel zu nutzen: Ich denke an einen "zweiten Lokführer mit eigenen Heizern" - ein zweiter, parallelgeschalteter 2N3055.

Damit dürfte das Problem doch endgültig behoben sein, oder?
Trotzdem müssten sicher noch Widerstände in die Parallelschaltung eingebaut werden, nur wie groß und wo ist mir noch nicht klar.