Hi Joachim, richtig - Vollausschlag der Stauklappe im Stand. Damit konnte ich zumindest prüfen, ob der Signalweg in Ordnung ist. Das scheint der Fall zu sein.
Problem ist einfach, dass es niemanden gibt (zumindest kenne ich keinen), der sich mit den alten Anlagen auskennt. Prüfanleitung der Motronic und Kennwerte vom LMM sind auch nicht zu bekommen.
Also alles "Reverse Engineering" per Schaltplan und ausmessen.