Hi Phil,

gibt´s ein Update?

Normalerweise sollte man die Pumpe und Lenkung nach der Reparatur mittels Kennlinienschrieb prüfen.

Dann wärst Du sicher gewesen.

So ist es echt Kaffeesatz lesen.

Wenn du im kalten Zustand in den Endanschlag im Stand lenkst ... hörst Du das Druckbegrenzungsventil?

Hörst Du das ggf. auch wenn das System warm ist schon früher - also gleich wenn es schwer geht?

Was für Lenkungsöl ist drin?

Grüße!