Als Antwort auf: Re: Deine 5er Restauration - und der 3.0 cs von 525Rainer am 07. Januar 2003 17:52:11:

Hallo Reiner,

Du bist also ein Bayer.

Wenn mich was reizen würde dann ein Glas V8. <<

Bingo, der Glaserati.

Ich war mal in den 70ern auf einem Glas-Treffen in Interlaken und da standen ein paar feine aus der Schweiz. Die Karosse war von Pininfarina.
Der Wagen hat dem Anderl aber den Hals gebrochen. Goggo und V8 ( Bauer und Direktor) nebeneinander in der gleichen Werkstatt. Das ging halt nicht auf.

By the way, ich erkenne immer noch ein wenig Glas an den BMW’s bis in die 80er.

Die Lichtzugschalter beim 6er sind z.B. die gleichen wie von Glas GT. Auch die früheren Getriebe stammte wohl vom Glas. Die hatten ja schon in der 60ern 5-Gang und leichte Sperre serienmässig. Bei einem Alfa wurde so was erwartet, aber man sehe sich mal die deutschen
Autos aus der Zeit an, Opel....VW, oh Gott und Daimler. Und der Glas drehte ohne Modifikationen bis 7500 U/min (min.)
Und wehe wenn nicht.....Schraubenzieher......Unterdruckmesser....jeden Tag an der Kiste gewerkelt. Das waren fehler- und lehrreiche Jahre.

Der GTV ist auch ein schönes auto und war 1982 eh direkter Konkurrent zum 528i im Tourenwagensport. <<

Der GTV ist ein 81er, ich lasse ihn noch ein paar Jahre gut abhängen. Ich habe noch eine Menge Neuteile für den Wagen, die heute mit Gold aufgewogen werden und dann „schaun wir mal“.

Ich habe gerade Dein Foto von dem hinteren Radhaus gesehen....hast Du die Radkästen komplett gestrahlt ?????

Wenn ja, dann wird es aber schwer, den Wagen als Alltagsauto zu verwenden.

Es hängt mit der Vorbehandlung, der Phosphatierung und der KTL-Beschichtung zusammen.
Die hättest du dann völlig abgestrahlt. Aber ohne die Schichten kannst Du keine haltbare Verbindung zwischen Karosserieblech und organischer Beschichtung herstellen.

Du wirst wieder schnell wiededr, besonders in Kantenbereichen Rostansätze haben. Die Phosphatierung ist zwar mikroskopisch dünn, aber für den Korrosionsschutz unerlässlich.

Da Du den Wagen eh schon zerlegt hast, wie wäre es mit einer galvanischen Zerzinkung, ggf. danach noch phosphatieren.
Du kannst zwar keine KTL-Schicht aufbringen, denn ich glaube kaum das es Lohnbeschichter dafür und mit derartigen Beckengrössen gibt. Aber solcher Zinkbäder gibt es schon. Dann Primer und Füller drauf, Schweissnähte abdichten und UBS aufspritzen, Mike Sanders Fett in die Holhräume, das ganze bei min. 80°C eine Stunde einbrennen. Dann hast Du 15 Jahre wirklich ein Alltagsauto.

Meine Brötchen verdiene ich mit der Planung und/oder dem Aufbau von industriellen Lackieranlagen. Zwischen der 1. Lackierung eines Autos und der Werkstatttechnik gibt es grosse Unterschiede. Wenn Du Bedarf hast, dann kann ich Dir mehr darüber berichten, denn ich will den Rahmen hier nicht noch mehr überziehen.

Wegen Tipps: Ich brauch noch eine Druckbecherpistole weil ein Saugbecher soll da nicht so ideal sein für das Zähe Sanders. <<

Eine Saugbecherpistole geht nicht, und Du brauchst gut und gerne 4 bar in der Druckbecherpistole.
>>die Vaupel vom Korrisionsschutzdepot <<
Die Pistole kenne ich nicht, aber es ist auch unerheblich. Achte nur darauf, dass die Pistole eine Schnellkupplung hat, Du einen ca. 1,5 m langer Schlauch mit eine Schlitzdüse, die KUGELFÖRMIG sprüht hast und eine kurzen Schlauch mit einer gewinkelten Flachdüse und Handgriff, für Falzen und Innenbereiche (Türen, Hauben, Radläufe).
Bei meiner 1. Anwendung habe ich das Fett auf einem – NICHT NACHZUAHMENDEN- Gaskocher erhitzt.....bist es zündete !!! Kürzlich habe ich einen Halogenstrahler in den Schraubstock gespannt und die Dose damit erwärmt. Der Effekt war gut, nur hat jetzt die Scheibe jetzt einen Riss. Mike Sander biete auch eine Kocher mit Thermostat an. Er erinnert mich an die früheren Kocher zu Marmeladen einwecken. Es gibt die Dinger vielleicht noch in Haushaltswarengeschäften.
Aber noch mal für alle Mitleser, das Fett sollte schon so seine 60 – 70°C bei der Verarbeitung haben. Dazu dicke Handschuhe tragen....sonst britzeln die Finger !!
Unter den Wagen eine Folie legen, Teichfolie ist gut. Das auslaufende Fett kann nachher mit einem Spachtel abgeschabt und wieder verwendet werden.

Woher beziehst du Sanders? Direkt?<<

Ich bestelle das Fett direkt. Und ordere mal eine Rolle Fettband mit, Du wirst sie verwenden können (Kantenbereiche, Schweller, Unterboden).
Schöne Grüsse,
Erwin