Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum M635CSi... von cybertron am 06. Januar 2003 10:22:58:

Der 6er rostet an folgenden Stellen.

Wagenheberaufnahme vorne rechts und links, auch Großflächig drumrum.
Die Runden Montagelöcherverschlüsse im Fußraum rosten raus.
Die Schweller im hinteren Bereich innen.
Die Achsaufnahmen Großflächig, um den Bolzen herum.
Die Hinteren Radläufe und ganz besonders die Innenkotflügen hinten rosten ab.
Vorne unter den Kotflügeln in vielen kleinen Ecken.
Unter dem Gummi der Windschutzscheibe.
Die Endspitzen rosten ab.
Mehr fällt mir im Moment nicht ein...

Es gibt kaum eine Stelle wo der 6er nicht rostet.

Hallo..

ich merke: da redet jemand der erfahrungen gemacht hat. ich bearbeite zur zeit einen E28 und hab den unterbodenschutz und.. naja, eigentlich alles was an und in der kompletten karosse dranhaftete entfernt. vorher hab ich dumm dahergeredet wie so viele andere "das ist ein garagenwagen 1. hand, und der hat wenig rost"
heute weiss ich das ein BMW an jeder Werksschweissnaht rostet, und an den ab Werk falsch konstruierten stellen die du schon teilweise genannt hast auf jedenfall immer durchrostet wenn man nicht vor 10 jahren schon eingegriffen hätte. das kann man nur alles nicht sehn weil der UBS oft noch intakt ist.
da hilft, wie du schon gesagt hast: stochern, stochern, stochern.. und zwar nicht mit feingefühl sondern mit nachdruck! der Unterbodenschutz ist zäh, das blech ist meistens drunter wie Mehl.

meine seite geht hier leider nicht. Hab schon ein paar Reperaturen vorgenommen und hab noch ein paar vor mir.. (bei yellow das 2. L einfügen)
http://server3003.freeye_low.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/e28frameset.htm

grüsse rainer (es gibt keine rostfreien alten autos!)