Als Antwort auf: Re: hmm.... was issn das nun wieder? k.T. von Maggo am 02. Januar 2003 21:24:18:

Hallo,

Junge, Junge!! Hier geht aber Einiges durcheinander...

Eine "Alpha-n-Steuerung" ist sogar zwingend erforderlich, wenn man einen Einzeldrosselklappenmotor wirklich einer Leistungsskur unterziehen will.
Die Funktion wurde eigentlich recht gut erklärt. Aber wie wir alle wissen sollten, ist ein "M-Motor" nie ein Drehmomentwunder!! Daher bin ich auch eher der "Turbo_Papst"!!Aber das ist eine andere Geschichte...

Aber tatsächlich sollte man hier keine Wunder in unteren Bereichen erwarten, da hier alles über die Drehzahl gehlot wird.

Wenn ich einen S14, M88 oder S38 Leistung entlocken will, muß das Drehzahlband nach oben gelüffnet werden. Hier ist die Verwendung anderer Wellen und eines bearbeiteten Zylinderkopfes zwingend erforderlich! Damit ich aber meine Brennräume entsprechend gefüllt bekomme, stört mich die Größe des Luftmengenmesser bzw. -Masenmessers!! Nicht die Funktion, sondern der Querschnitt ist wie eine Drossel!!

Wenn ich dann noch eine Airbox mit verwende die einen Riesenquerschnitt zu Tage bringt, geht es aber mächtig nach vorne...Aber der Motor sollte dann aber min. 8.000-8.500U/min drehen. Sonst bringt es nicht den Effekt. Hierzu sollte man aber auch die M-Motoren mit viel Liebe vorbereiten.. Wenn möglich auch größere Klappen verbauen. Hubraum-Erweiterung ist nicht unbedingt empfehlenswert, da es hierbei gegen die Drehzahlfestigkeit geht.

Aber dann sind wir schon wieder bei einem waschechten Rennmotor und dem entsprechenden Preis....

k27