Als Antwort auf: Re: das Böse an sich von Andreas Schneider am 08. August 2007 11:12:38:

Hi!

Ja, wenn der Motor im Wasserkasten eingebaut ist und quasi die
Luft durch die Schächte drücken muß steigt der Strom noch mal
um 10-15% an. Ich habe (natürlich rein zufällig) auch gleich einen
Wasserkasten auf dem Schreibtisch stehen . Zum endgültigen
Test hole ich mir auch noch die Klima-Einheit mit dem zweiten
Motor dazu.

Ich denke die Jungs von BMW haben die Schaltung auf einen
neuwertigen Lüfter Dimensioniert - zuzüglich ein paar 10 Prozent
für Toleranz und Alterung. Und dabei den maximalen Strom des
Lüfters außer acht gelassen (und auch den Alternungsprozess).
Das ist schon ok - was sollen sie auch sonst machen, bricht
uns bei unseren alten Kisten nun aber das Genick.

Das Altern des Motors wird höchstwahrscheinlich der einzige Grund
sein der die Transistoren zerstört. Einen 2N3055 kann man normalerweise
so richtig quälen, die Dinger funktionieren auch noch wenn das
Lötzinn an den Anschlußbeinen schon wieder flüssig ist. Zudem
werden sie ja auch noch durch den rotierenden Lüfter gekühlt.
Nur leider nimmt mit zunehmendem Strom der eh schon
recht toleranzbehaftete Verstärkungsfaktor (Herstellervorgabe:;
irgendwo zwischen 20 und 70) ab und das bedeutet das der
843 auch noch über Gebühr gequält wird. Und der muß ungekühlt
in einem engen Plastikgehäsue leiden . Hat der 3055 also
rein zufällig einen "guten" Verstärkungsfaktor dann hält der 843
länger, sonst ist es umgekehrt.

Mal sehen was man mit diesen Infos machen kann und muß.

Das "beste" wäre wahrscheinlich ein Komplettausch von
Motor und Treibereinheiten. Aber das wird auch so richtig
teuer.

Ich will mal schauen ob man den Motor ggfs bei Bosch
noch bekommt (er ist noch gelistet), was er dort kostet und
ob es überhaupt möglich ist die Propeller auf einen neuen
Motor zu setzen. Hat da jemand Erfahrung?

Alternativ werde ich versuchen einen Lüfter zu überholen
(Kollektor reinigen, Kohlen erneuern, Lager schmieren?).
Mal sehen was man damit erreichen kann.

Wenn das nicht funzt dann versuche ich die Schaltung so zu
ändern das sie auch mit Motorströmen um die 10 Ampere
klar kommt - damit kann man den Lüftertausch noch ein paar
Jahre hinauszögern.

Alles natürlich mit der Prämisse das der Wagen möglichst
schnell wieder rollt

Gruß Holger