Hallo,
hier das Einbauspiel der Ventilschäfte. (Unterlagen TRW)
https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041915184569e4f255c78c9.jpg
Die Führungen sollten 0-Maß haben.
Den Verschleiß der Führungen kann man mit einem Auswerferstift (Formenbau; -0,01mm) muss herein-und durch gehen.
oder
mit einem Passstift +0,01mm prüfen) darf nicht herein gehen.

Das Maß der Ventile kann man direkt am Ventil messen (in dem Bereich des Schaftes, der nicht durch die Führung ragt und keinem Verschleiß unterliegt.)
Hier noch eine Angabe für den Schaft.
6,975mm (Angabe aus Gr. A Katalog für S14-Motor).
Anmerkung: Die Auslassventile haben noch 0,01mm mehr Spiel.
Real gemessen:
EV neu 6,965
AV gebr. 6,95

So jetzt könnten wir das ganze über Winkelfunktion in eine Rechnung, Kippspiel im höchst möglichen Ventilhub auflösen.
(Das spar ich mir aber auf).

PS: beim prüfen der Ventilführungen bitte beachten.
Bei den meisten Ventilführungen ist zur Kanalseite noch die Bohrung ein wenig, ca. 1-2mm freigemacht. (wegen möglicher Verkokung der Schäfte).

Grüße aus dem Oberbergischen