Also ich hab mich jetzt mal ein bisschen in die TU Motronik hier in der Reparaturhilfe eingelesen und Klemme 1 kommt vom Steuergerät.
Das SG erzeugt in der Spule eine Primärspannung. Die Aufgabe der Zündspule ist es, daraus Hochspannung zu erzeugen.
Die ca 20-30 kV(!) gehen dann an den Verteiler.

Konnte mangels zweitem Mann noch nicht klären, ob überhaupt ein Zündfunke entsteht.
Vielleicht ist es auch das gleiche Problem, das vor Kurzem diskutiert wurde mit den beiden Getriebschaltern.

Ich bleib dran.....