Verstehe nicht, von was du sprichst.

Das Auto wurde Febr. 2013 gekauft, wenige Monate danach in die Werkstatt transportiert. Dort wurde es bis auf die nackte Karosse zerlegt. In den Jahren bis 2019 werkelte die Werkstatt vor sich hin. Im September 2021 erfolgte TÜV und H-Abnahme. Fertig sahen wir das Auto bei der Abholung das erste Mal, von wegen, ich hätte schon vor Jahren von den Problemen mit den Dichtungen gewusst. Bitte bei Wahrheit und Fakten bleiben.

Das die Werkstatt nach einigen, anderen durchgeführten erfolgreichen Projekten dermaßen „abstürzt“, aus welchen Gründen auch immer, kann nicht zu Lasten der Kunden gehen, ist nicht akzeptabel.

Und wenn du bei einem für viele 10T€ und quasi keinem finanziellen Limit restaurierten Auto die marode Dichtung OK findest, nehme ich deine Meinung zur Kenntnis, teile sie nicht. Jeder repariert, restauriert im Rahmen seiner Möglichkeiten.

Hätten wir das Auto nicht im Juli geholt, 9 Monate nach TÜV und Co., wäre es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht vor Frühjahr oder Sommer 2023 oder noch später geworden. Alle Versuche unsererseits, in den Monaten nach TÜV der Werkstatt zu helfen durch Bekannte, die 2X50 Km zu fahren zum Nachziehen der Schrauben, oder den Aufbereitungstermin mit einzubeziehen, oder die Aufbringung der Alpina Streifen zeitlich und Km-Leistungsmäßig mit einzubinden, wurden als nicht durchführbar, nicht machbar dargestellt.
Nicht ich habe die Kommunikation mit der Werkstatt beendet, sondern die andere Seite. Damit gab es keine Alternative mehr für uns, als das ganze zu beenden, UNSER Auto endlich in unseren Besitz zu bringen.

Nochmal in aller Deutlichkeit: habe mich mit der Situation abgefunden, dass ich ein mängelbehaftetes Auto bekommen habe.
Zur Beseitigung dieser Mängel werde ich hier im Forum um Antworten und Hinweise bitten, es steht jedem frei, sich zu äußern.

Wie E24-Kollegen schon geschrieben haben, das Auto wird am Ende Top dastehen, und wenn ich dazu durch die ganze Republik pilgern muss, nur an einen Ort nicht.