Hallo,

nicht ganz richtig, so lange nur die Zündung eingeschaltet ist, hast du auf beiden Zündspulenanschlüssen die 12V anliegen, da ja die Klemme 1 nur das Ende des Drahtes ( Wicklung ) von Klemme 15 ist. u. solange da auf Klemme 1 keine Masse geschaltet wird, ist das ja nur ein langer Draht in der Zündspule, mehr nicht u. da kann man halt an allen Enden dann die Eingangsspannung messen.
Selbst auf der Klemme 4 solltest du da die 12V messen können, da ja auch beide Drähte / Wicklungen ( Primär u. Sekundärwicklung ) zusammengefasst sind, dies habe ich aber noch nie ausprobiert u. hängt wohl auch etwas mit dem Widerstand der Sekundärspule ab.

Die Masse auf Klemme 1 wird von Leistungstransistoren im Motronicsteuergerät geschaltet, somit kein Relais, das wäre auch viel zu träge.

Wenn man auf die Klemme 15 12V legt u. die Klemme 1 auf Masse taktet, entsteht der Zündfunken ( genauer gesagt, wenn man wieder von der Masse weg geht ).
Wenn man da dauerhaft Masse drauf legt, raucht die Spule ab, da diese bei den elektronischen Zündungen nicht für den permanenten Stromfluß ausgelegt ist.

MfG.
W.Franz