Das folgende zeigt den Radio und Kabelbaum bei mir im Auto.

Sowie einen Auszug aus einem E30 Forum der den gleichen Radio verbaut hat.

Lautsprecher?

Vom "Blinddeckel" bei Sitzheizungsschalter

kompletter Kabelstrang

Das Radio

Und hier der Auszug aus dem anderen Forum.

So, hier zwei Fotos und Text:Gelb/Rot auf runden Pin
Blau/Rot auf runden Pin
Blau/Braun auf flachen Pin
Gelb/Schwarz auf flachen Pin
Zurück läuft alles über Fahrzeugmasse.
Die Stecker sind alte deutsche DIN Hifi-Stecker, bei denen der runde Pin für die Plusleitung ist und der Flache die Minusleitung. Das bei diesem Adapter die vier Plusleitungen zweimal am Plus-Pin und zweimal am Minus-Pin anliegen, muß mit der "Phasendrehung" zusammenhängen, die in der BMW-EBA erwähnt wird (bei den Radios C-Electronic und C-Exclusiv). Die EBA gibts übrigens bei e30-Wikipedia.
Das spielt möglicherweise auch eine Rolle beim Anschluß an einen modernen Verstärker!!

@Georg-M3:Ich glaube, hier liegt ein Mißverständnis vor. Das von mir beschriebene Adapterkabel ist ausschließlich zum Anschluß an das "BMW-Sound-System" mit dem "Quadro-Booster" hinten links am Radkasten. Wer nur eine gewöhnliche Stereo-Verkabelung hat, braucht einen anderen Adapter.
Das man das Radio auch ohne Endstufe betreiben kann, steht doch oben in meinem Text. Wer lesen kann, ist mal wieder klar im Vorteil.
Wer seine Verkabelung selbst macht, kann wahrscheinlich ganz banal zwei Leitungen zu jedem Lautsprecher legen und die Hifi-DIN-Stecker nun mit je zwei Pinnen belegen.
Die "Phasendrehung" ist aber nötig, wenn man den BMW-Stereokabelbaum verwendet, denn der hat in sich nur eine Minusleitung für die Boxen links vorne und hinten, und nur eine Minusleitung für die Boxen rechts vorne und hinten. Ferner erwartet der BMW-Stereokabelbaum den Fader. Beim C-Exclusiv gab es deshalb noch ein zusätzliches Adapterkabel, das Anstelle des Faders eingeklinkt wird und dann zum Radio läuft. Das wird auch in der Position des Faders ins Armaturenbrett geclipst und sieht dann aus wie eine normale Blindabdeckung. Um das zu zeigen muß ich aber erst mal in den Keller.
Der Stecker ist komplett bestückt bis auf 4/7/17.
1 gelb/rot auf runden Pin am Radio(Lautsprecher vorne links)
2 blau/rot(dunkles rot) auf runden Pin am Radio(Lautsprecher vorne rechts)
3 gelb/schwarz auf flachen Pin am Radio(Lautsprecher hinten links)
4 ----
5 violett/weiß auf Klemme R am Radio(Zündplus)
6 blau/braun auf flachen Pin am Radio(Lautsprecher hinten rechts)
7 ----
8 gelb/braun gebrückt mit braun(Masse)
9 rot/weiß an Radio Klemme 30(Dauerplus)
10 schwarz/weiß Tachosignal an blauen Stecker am Radio
11 blau/braun gebrückt mit braun(Masse)
12 gelb/grau(?) gebrückt mit braun(Masse)
13 grau/schwarz an Radioklemme 58g(Displaybeleuchtung)
14 blau/grau(?) gebrückt mit braun(Masse)
15 braun an Radioklemme 31(Masse)
16 weiß an Radio-Antennenausgang
17 ----
Das es zweimal blau/braun und einmal blau/dunkelrot(also fast braun) gibt ist mir bewußt, aber es ist original BMW, ich kann es nicht ändern. Man halte sich an die Nummerierung.

@Stefan: möglich, aber das zu klären überfordert mich.
@Laafer: Ein C-Exclusiv hat nie den großen Blockstecker. Der Sound-System-Kabelbaum hat aber ab Version '90 diesen Stecker. Auf ältere Radios(oder mittelalte wie C-Exclusiv) brauchte man dann eben neue Adapter. Grundsätzlich sind aber alle Kabelbaum-Versionen geeignet zum Anschluß des C-Exclusiv. Die Änderungen im Laufe der Jahre beschränken sich auf den Blockstecker, andere Kabelfarben und bis zum Booster durchgezogene einzelne Masseleitungen, die aber auch wieder im Booster zusammenkommen. Ich vermute, man hatte vor, einen moderneren Booster einbauen zu können. Dazu kam es aber wohl nicht mehr. Der Überblendregler hat in dieser Diskussion nichts mehr zu suchen, außer man baut ihn wie ich nur an die Beleuchtung angeschlossen ein, um ein bißchen mehr Bling-Bling zu bekommen. Der Sound-System-Fader ist übrigens ein spezieller. Das rückseitige Gehäuse ist grün. Welche Unterschiede im Inneren bestehen, weiß ich nicht. Kaufen kann man ihn problemlos.