Vieleicht hilft es :
Der M88.3 - Motor läuft im Leerlauf nie so richtig rund.Dafür gibt es folgende erklärung: Die Überschneidung der Nockenwellen im OT, jeder Zylinder hat eine eigene Drosselklappe ,wodurch ein Luftschwingungsausgleich,
wie er bei Motoren mit nur einer Drosselklappe vorhanden ist,nicht gegeben ist.
Dann hat der Motor keine sequenzielle Einspritzung, sondern eine vorgelagerte Einspritzung.(Es spritzen immer 3 Zylinder zur gleichen Zeit ein) Dieses in Verbindung
mit den Drosselklappen erzeugt im Leerlauf leichte schwankungen,oder vibrationen .
Da der Motor kein Leerlaufsteller besitzt ,können auch die Drehzahlschwankungen nicht
ausgeglichen werden.
Im Grunde ist dieser Motor auch gar nicht als Komfortmotor ausgelegt.
Was wirklich wichtig ist,das keine Falschluft angesaugt wird.
Ich hatte schon einmal eine geplatzte Dichtung zwischen Saugrohr und Zylinderkopf am Zylinder 5 und 6 gehabt, aber wenn das der Fall sein sollte ,dann läuft der Motor im Leerlauf sprichwörtlich wie ein Sack Nüsse,und es können im Auspuff,besonders wenn man in den schiebebetrieb geht, fehlzündungen entstehen.
Im großen und ganzen kann dieser Motor nur an wenigen Stellen Falschluft ziehen,die da wären,Ölfülldeckeldichtung,Peilstab ,der Schlauch vom Luftsammler zum Peilstabrohr oder die beiden Schläche am Luftsammler zum Ventildeckel und Zusatzluftschieber.Wobei letzterer
wohl eher für eine erhöhte Leerlaufdrehzahl im kalten zustand sorgen könnte.
Ein unrunder Leerlauf könnte auch durch den Luftmengenmesser entstehen wenn die Feder
für Stauklappe darin ausgeleiert ist.Aber dafür gibt es auch eine möglichkeit diese nach zu justieren.
Aber,Vorsicht ,hier einen eingriff vor zu nehmen kann auch nach hinten losgehen!
Mit Sicherheit wird der Motor nie den seidigen Rundlauf haben ,wie die anderen 6 Zylindermotoren mit nur einer Drosselklappe.
Und an die absolute Laufruhe der M50/52 Motore schon mal gar nicht .
Es war halt ein Motor aus dem Rennsport ,eingepflanzt in ein Sportcoupe .Da wurde damals kein großer Wert auf Laufruhe im Leerlauf gelegt.
Es war ja auch der erste 24 Ventil-Rennmotor in einem Strassenzugelassenen Fahrzeug.

So,genug geklugscheißert.

Peter