Hallo zusammen,

ich sehe mich momentan demselben Problem ggü.
Zusätzlich zu den undichten Stoßdämpfern ist auch der Pumpmechanismus in der Reserveradmulde hinüber. Es handelt sich um einen 635csi BJ 4/88.

Meine Frage:
Kann ich die Niveauregulierung umrüsten auf normale Dämpfer und die Anlage trocken legen und ihn damit über den TÜV bringen? Oder muss die verbaut sein und funktionieren, da der Wagen ab Werk ein NR hatte? Oder muss ich gar alle Teile und Leitungen der NR ausbauen, um den TÜV mit den normalen Dämpfern und Federbeinen zu bekommen?

Vielleicht hat damit ja schoneinmal jmd. Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen.
Über die Forensuche habe ich leider noch keine Lösung gefunden.

Viele Grüße
Pareto