Hallo,

@ Frank - danke, ich hoffe auch, dass ich nur das falsche Relais habe und warte auf Holgers Rat.

@ Holger - vielen Dank für deine älteren Einträge, haben mir beim Messen geholfen, gute Arbeit. Du bist für mich jetzt der Entscheidungsträger 

Also, hier noch weitere Angaben:

Die Batterie hatte zum Zeitpunkt der Messung ca. 12,01 V Spannung. Alle Messangaben in den folgenden Bildern wurden bei ausgeschaltener Zündung gemessen es sei denn, es steht extra dabei. Beide Relaiskabelbäume sehen original aus, keine weiteren Kabel zusätzlich angeschlossen. Daneben habe ich noch 2 weitere Relais, die irgendjemand im Nachhinein verbaut hat, ich schätze aufgrund des G-Kats der im Jahr 2000 verbaut wurde.

Wird das grüne (oder weiße?) Relais rein- und rausgesteckt, klackert es jedes Mal.
Fakt ist, dass dieses Ding am meisten Strom braucht.

Die Skizzen der Relaispins sind mit Blick vom linken Kotflügel von oben drauf.

Auffällig für mich war, dass das erste Relais (ich nehme an DME) nur 5 Pins hat, aber am Stecker neben des Sicherungskastens nur 4 belegt sind.

Hier die Fotos:

Vielen vielen Dank für eure, vor allem Holgers Bemühungen.

LG
Mike