So, das Multimeter hat statt A immer mA angezeigt, obwohl es A waren...sorry.

Neue Erkenntnisse:

Kriechstrom liegt bei 0,88 A also 88 mA was zuviel ist.

Folgende drei Quellen fressen den meisten Strom:

1.) Relais außerhalb am Sicherungskasten (siehe Fotos rot markiert)
Dieses klickt immer beim an- u. anschließen der Batterie
Nimmt man es raus liegt der Ruhestrom bei 16 mA

2.) Sicherung Nr. 11 (Kraftstoff-u. Vorförderpumpe)
Ruhestrom fällt auf 76 mA runter, allerdings ist das oben beschriebene Relais
drinnen

3.) Sicherung Nr. 21 (Innen- u. Kofferraumbeleuchtung, Handschuhfachlampe, Uhr, Radio)
Auch hier fällt der Ruhestrom auf 77 mA runter, wenn die zwei oben beschriebenen
drinnen stecken

Was ist das für ein Relais? Es ist am Original Kabelbaum angeschlossen, die Kabel führen zum Diagnosestecker sowie zur Einspritzanlage. Kommt in der BDA nicht vor...
Das Radio war bei allen Messungen ausgebaut. Beim Rausziehen aller anderen Sicherungen hat sich der Messwert von 0,88 A nicht verändert.

Hier die Fotos:

Danke für jegliche Hilfe im voraus,

LG
Mike