Als Antwort auf: Re: Hilfe!!! Mein 628 Motor klappert! Was kann das sein? von Tim Kwiatkowski am 30. November 2002 20:20:09:
also, deckel runter usw... klar. beim wieder drauf machen die reihenfolge der ventildeckelschrauben beachten.
das einstellen:
den ersten zylinder (vorne) einstellen, wenn am 6ten zylinder die ventile sich überschneiden, also beide ventile (auslass und einlass) vom 6ten zylinder sich überschneiden (das eine ventil geht auf, das andre schlisst sich gerade... beide sind n bisschen offen)
am ventil ist ein exzenter, der mit einem gabel, oder ringschlüssel geäöffnet wird, nicht zu weit aufmachen, sonst kann man den exzenter zu leicht bewegen, er sollte ein wenig schwergängig sein, dann lässt es sich besser einstellen. wenn du mit der fühlerlehre messen tust (zwischen ventil und kipphebel) sollte der exzenter wieder fest sein. diesen kannst du übrigens mit einem kleinen imbusschlüssel bewegen, da man sonst schlecht rankommt (er hat ein kleins loch, dort den imbus einstecken).
zylinder 2 mit 5, 3 mit 4 und so weiter...
die kurbelwelle kannst du entweder mit einem gabelschlüssel bewegen (geht zb am lüfter vorne, falls der keilriemen nicht durchrutscht) oder einfacher, indem du den 5ten gang einlegst und das auto hin und her bewegst.
das ventilspiel steht in deiner beschreibung, sind glaub 0,3 mm..... bin mir aber nicht sicher, motortemp. nicht vergessen, das ist kaltspiel, also bei 20°C.
ää... gar nicht so einfach, ohne bilder das zu beschreiben, hoffe, du kannst dir drunter was vorstellen.
am besten du kontrollierst das ventilspiel am schluß nochmal, bevor du den deckel wieder drauf machst, ob alle gleich eingestellt sind. wenn du dir unsicher bist, ob du die 0,3 mm hast, versuch mal 0,35 durchzuschieben - sollte nicht gehen, 0,25 dagegen sehr leicht.
viel erfolg, ist nicht sehr schwierig
