ABS leuchtet im Stand - www.bmw-e24-forum.de

Hallo, habe mir seit dem Morgen viele Kommentare zum Thema ABS durchgelesen und auch am Auto geprüft, komme leider nicht mehr weiter jetzt. Also meine ABS Birne leuchtet nach dem Start des Motors weiter und geht auch während der Fahrt nicht aus und die Räder blockieren voll bei der Vollbremsung. Die Geber habe ich am Steuergerät durch gemessen und die stimmen ( bis auf einen Unterschied hinten links--rechts von 30 Ohm ). Die 2 Relais habe ich ausgebaut und geprüft, die gehen auch. Gestern abend ging das ganze noch einwandfrei, als glaube ich nicht an defekte Verzahnung.
Was kann ich noch kontrollieren? Vielen Dank

Hi!

Das System merkt bei deinem Wagen sofort das Grundsätzlich
irgendwas nicht stimmt.

Das kann z.B. sein:
- Irgendwo eine Masseverbindung nicht in Ordnung
- Irgendwo eine Spannungsversorgung nicht ok
- Steuergerät defekt
- Im hydraulischen Teil läuft die Pumpe nicht
- sonstige Kabelbrüche (beim E24 eher selten)

Ich sehe zwei Möglichkeiten:

Entweder eine BMW-Werkstatt oder einen Bosch-Dienst mit
Prüfadapter suchen. Laß dich dabei nicht einlullen nach
dem Motto das können wir mit unserem Meßgerät prüfen.
Das wird meist nichts oder dauert ewig.
Es gibt zu dem System einen passenden Adapter der anstelle
des Steuergerätes montiert wird. Während einer kurzen
Probefahrt (in deinem Fall auch schon direkt nach dem Motorstart)
zeigt das Gerät mit diversen Lämpchen an was defekt ist und was nicht.

Die andere Möglichkeit ist das was ich in Punkt 1 mit
"dauert ewig" beschrieben habe. Du suchst den Fehler
mit Hilfe eines passenden Stromlaufplans und eines
Meßgerätes. Hierbei folgendes beachten: Wenn du einen
6er von 1982 bis 1986 hast, dann immer den Schaltplan vom
M635CSi nehmen (egal welches Modell du hast). Die
anderen Pläne haben einen Fehler. Wenn du einen 6er
ab 1986 hast, dann passt der entsprechende Plan.

Wenn du in letzter Zeit irgendwas an der Batterie
geschraubt oder gewackelt hast, dann prüfe als erstes
die zusätzlich auf den Polen montierten Kontakte.

Gruß Holger

Hallo Holger und vielen Dank für Deine Mühe hier im Forum, ich habe einen 1,89er 635CSI. Hast du vielleicht den Schaltplan dazu? Wie kann ich prüfen ob die Pumpe in Ordnung ist? Die sitz im unteren Teil des Agreggats, oder? Ich gehe heute nochmals jedem Strom und Massekabel nach. Meine E-Mail ist:vogtcomp@bluewin.ch
Vielen Dank vorläufig

Hi!

Kann ich dir zwar zuschicken, aber das wird heute ganz spät abends.

Schau mal in die Reparaturhilfen. Dort kannst du den kompletten Schaltplan
eines '89er 635 finden.

Alternativ findest du sie hier:

Schaltpläne 1

oder hier:

noch mal Pläne

oder hier:

beliebig viele Links zum selber durchschauen

Gruß Holger

uuups vergessen:

Die Pumpe kann man hören wenn die Zündung an ist. Wenn das
der Fall ist kannst du davon ausgehen das sie fürs Steuergerät
ok ist.

Gruß Holger

Also das mit der Pumpe, ich höre da nichts. Also dort wo auch die 2 Relais gesteckt sind am Agreggat, darunter sollte ich eine Pumpe hören bei eingeschalteter Zündung? Kann man das auch fühlen mit der Hand und wo am besten?
Ich geh mal raus mit einem Hämmerchen...

Hi!

Wie versprochen der Plan fürs ABS per Mail.

Die Pumpe sollte man hören können - wobei die natürlich relativ leise läuft.
sie sitzt wie von dir vermutet im Hydraulikteil. Plus bekommt sie über eines
der beiden Relais und Masse direkt von der Batterie - daher auch der Tipp
dort die Kabelverbindungen zu prüfen. Zur Not mit einem Strommeßgerät
gegenrüfen.

Gruß Holger

Hallo,

die Pumpe läuft im Stand nicht. Die läuft nur
an, wenn sie aufgrund der Meßwerte einen
baldigen ABS-Bremsvorgang erwartet. Ich meine
die läuft auch mal ganz kurz an, wenn man
über 7km/h kommt. Deshalb kann man durch
befühlen der Pumpe da nichts erkennen, insofern
man keine Statur hat wie ein Affe und gleichzeitig
fahren und an der Pumpe rumfingern kann.

Grüße Ralf518

Äh hab ich noch vergessen, die Pumpe wird bei
leuchtender Kontrollampe nie anlaufen, auch wenn
sie ganz wäre, weil die komplette Anlage dann
deaktiviert ist.

Grüße Ralf518

Hi!

Die Pumpe sollte die ganze Zeit laufen.

Gruß Holger

Also zum Stand der Dinge: Ziehe ich das grosse Relais weg und überbrücke die Steckplätze 30+37 läuft die Pumpe wie verückt. Damit das Relais aber schalten kann brauche ich Stom und Masse auf 85+86. Auf 86 habe ich über 12V aber Masse habe ich nur mit einem Wiederstand von 2,5 kohm. Im Steckanschluss habe ich dann auch diesen Sperrwiederstand gefunden. Mit dem Ohmmeter kann ich durch eine Seite 2,5 Kiloohm und duch die andere Seite gar nichts messen in eingebautem Zustand. Danke für die Unterstützung an alle...

Hi!

Ok - Was sagt denn das andere Relais? bekommt das 2xPlus (87,86) und Minus (87a)?

Bitte unter Last messen.

Gruß Holger

Neues vom ABS Problem. Moritz, auch hier aus dem Forum war gerade bei mir und meinem 89er auf Besuch mit einem 86er. Die Steuergeräte hatten die gleiche Nummer, also haben wir kurz getauscht und das Licht war weg bei mir und bei ihm war es dann an. Fazit ist, dass ich ein Steuergerät mit der Bosch Nummer 0 265 100 021 brauche.
Ich werde mich mal kreuz und quer schlau machen wo es diese gibt. Falls jemand ein funktionierendes Rumliegen hat soll er sich doch hier melden.
Vielen Dank an alle die hier mitgeholfen haben.

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