Als Antwort auf: fichtel u. sachs fahrwerk fuer m6 von christian m am 14. Oktober 2002 10:34:54:

Hallo
Ich kenn da jemanden der hat noch 2 neue F+S Dämpfer für hinten,sie sind über die Nuten höhenverstellbar.
Bei Interesse schick mir eine mail

Sebastian

Als Antwort auf: fichtel u. sachs fahrwerk fuer m6 von christian m am 14. Oktober 2002 10:34:54:

hi, ich hab ein fichtel & sachs fahrwerk in meinem 84er M6. höhenverstellbar ist es nicht, aber es passt recht gut, optisch betrachtet. (bild kann ich zumailen).
hinten must du andere federteller (vom 628-635) bestellen, da der M-dämpfer, bzw die feder einen andren durchmesser hat, ist aber kein problem.
vom fahrverhalten bin ich absolut überzeugt. es ist straff, aber schachtdeckel und löcher federt es relativ gut ab. seitenneigung und "eiern" auf bodenwellen in schnellen kurven gehören der vergangenheit an, beim driften knickt das heck auch nicht mehr ein, im gegensatz zum original - M - fahrwerk.
ich kann es nur empfehlen. verreisen möchte ich aber damit nicht, im alltag wäre es mir zu straff (wobei das ja geschmackssache ist), aber zum sonntäglichen ausritt über auserwählte strassen... ein echter genuss!!!!
ciao

Als Antwort auf: fichtel u. sachs fahrwerk fuer m6 von christian m am 14. Oktober 2002 10:34:54:

Ich hatte auch mal das F&S-Fahrwerk eingebaut,ist wirklich eine gute Sache,besonders das Preis/Leistungsverhältnis.Das Auto war bei leichter Keilform ca.30mm tiefer.Auf der Suche nach mehr sportlichkeit habe ich die Sachs-Dämpfer gegen Bilstein-Sprint-Dämpfer getaucht.Dadurch wurde das Auto bei sehr hohen Geschwindigkeiten vom Gefühl her sicherer.In langen Autobahnkurven überfahrene Bodenwellen haben das Auto immer leicht versetzt,das war mit den Bilstein-Dämpfern stark reduziert bis ganz weg.So richtig zufrieden war ich aber immer noch nicht.Nach Telefonaten mit den verschiedensten Fahrwerksherstellern,war die Firma KW bereit mir ein Gewindefahrwerk auf Basis der E34-Fünfer zu bauen.Das ist das beste was ich je gefahren habe.Man kann die Höhe verstellen,sowie die VA-Dämpfer in der Zugstufe und die HA-Dämpfer in der Zug+Druckstufe einstellen.Ich kann jetzt Kurvengeschwindigkeiten fahren,davor kriege ich manchmal selber Angst.Für nächste Saison plane ich die Nachrüstung der Druckstufen verstellung der VA sowie den Einbau von VA-Domlagern mit denen man Sturz und Nachlauf einstellen kann.Mein Auto soll nur Spass machen,es muss keine alltagstauglichkeit haben und auch keine nützlichen Aufgaben erfüllen(obwohl ich im Sommeroft damit zur Arbeit fahre).