Als Antwort auf: Kotflügelverbreiterungen von Andy am 07. September 2002 20:18:34:

BMW hat insofern vorsichtsmaßnahmen getroffen, als daß die verbreiterungen, relativ "schonend" angebracht sind. ich habe meine hinteren letztes jahr mal abmontiert zwecks umlegen der hinteren radläufe. dabei habe ich so gut wie überhaupt keinen rost entdeckt (fzg ist bj. 88). allerdings-ich erinnere mich nicht mehr zu 100%- ist/sind eine/die schraube(n) direkt ins blech geschraubt.

eine zusätzliche versiegelung bzw. aufarbeitung kann bestimmt nicht schaden. unter den kunststoffradläufen war bei mir ein wenig dreck, aber serien mässig sind die abdeckungen im oberen bereich ganz gut verklebt, so daß dort nicht viel feuchtigkeit eindringen und wirken kann.
nach dem bördeln sind meine verbreiterungen jetzt übrigens nur noch geklebt (ohne eine einzige schraube), hält bombenfest.

grüße aus dortmund

Chris

Als Antwort auf: Kotflügelverbreiterungen von Andy am 07. September 2002 20:18:34:

also, bei mir war kein rost drunter (84er, demontage war 95), hatte die auch mal alle demontiert um nachzuschauen. ins blech sind keine schrauben gedreht worden. hinten sind nieten drin und vorne ists geschraubt. zusätzlich wurde es veklebt.

Als Antwort auf: Kotflügelverbreiterungen von Andy am 07. September 2002 20:18:34:

Hallo, vorne in der Regel kein Problem, weil die 4 Löcher im Kotflügel im Originalteil drin sind und demnach beim kompletten Korrosionsschutz- und Lackierprogramm behandelt werden und dann erst die Verbreiterungen draufkommen. Die vier Verschraubungen sind mit Gummihüllen völlig ohne metallische Berührung. Hinten muss man damit rechnen, dass die Radläufe an der Bördelung angegriffen sind, denn die Verbreiterungen sind mit vier Blindnieten festgemacht. Zwar korrodiert das alles zwar eigentlich nicht, aber da das alles ohne Hohlraumversiegelung abging, muss man nach den einigen Jahren damit rechnen. Und bei meinem '84er M6 sah es hinten schlimmer aus, als bei meinem '81er E21. Gruß aus Heidelberg von Christian.