Hallo Leute,
die Diskussion um den GAT-Kat passt ja wie die Faust aufs Auge.
Vor ein paar Monaten gab es ja schonmal eine Frage dazu
und da mir ja gerade das Malleur mit dem Motor passiert ist,
habe ich mir natürlich auch Gedanken darüber gemacht ob der nachgerüstete
Kat nicht seinen Anteil an meiner defekten Zylinderkopfdichtung hat.
(Erhöhte Hitzeentwicklung) Dann wären die durch den Kat eingesparten Steuern
aber teuer bezahlt. Laut BMW sollte es keine Probleme geben....
allerdings hat der Mechaniker auch schon lange keinen 6er mehr in der Werkstatt gesehen. Habt Ihr schon Erfahrungen mit defekten Zylinderkopfdichtungen gesammelt?
Viele Grüße
Andreas

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