Transistor Heizungsgebläse (BMW-E24-Forum)

Leo 635CSI, Fürstenfeldbruck, (vor 18 Stunden, 6 Minuten)

Hallo Forengemeinde, ich bin neu hier und mein Fahrzeug ist ein 635CSI BJ 1989 mit Klima.

Ich habe ein Problem mit dem Transistor des Heizungsgelbäses und möchte aber gleich hinzufügen, dass ich sämtliche Foreneinträge, die ich hierzu gefunden habe bereits studiert und gelesen habe, aber mein Problem nicht gelöst hat.

Das Gebläse geht nur auf höchster Stufe. Der Transistor im Gebläsekasten wurde bereits von uns getauscht. Verbaut war ein 2N3771 und den haben wir auch wieder verwendet. Auf der Platte ist auch ein Widerstand mit eingelötet, der laut Messung auch ok ist.
Weiterhin keine Funktion.
Den Transistor hinter dem Drehregler schließe ich übrigens vorerst mal aus, da ich vom Vorbesitzer eine Rechnung über einen Regler mit Einbau aus dem Jahr 2019 habe.

Wir haben dann mal als Versuch die drei Anschlüsse an einem neuen und ausgebauten Transistor mit Krokodilklemmen angeschlossen(wie es in einem Video von Andreas Schneider, allerdings mit anderem Problem zu finden war, von der Theorie her aber ähnlich anzuschließen ist).
Und siehe da, das Gebläse lief in den untern Stufen kurz an, der Transistor wurde heiß und das Gebläse war dann wieder aus. Das haben wir in dem Fall mit einem 2N3055 Transistor versucht. Beim sofortigen Messen danach war das Teil wieder durchgebrannt.
Folglich wird der getauschte Transistor sofort nach dem Einschalten des Drehreglers "gegrillt".

Hat dazu jemand von Euch eine Idee, an was das liegen könnte? Über Hilfen und Antworten aller Art freue ich mich sehr.

Viele Grüße und einen schönen Sonntag aus FFB

Albert

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Transistor Heizungsgebläse

Tom, Schrobenhausen, (vor 17 Stunden, 54 Minuten) @ Leo 635CSI

Na dann wird wohl der Gebläsemotor eine etwas zu hohe Stromaufnahme haben….. würd ich jetzt mal so behaupten :-P

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Gruß
Tom

Transistor Heizungsgebläse

uli, Bad Oeynhausen, (vor 16 Stunden, 51 Minuten) @ Tom

Das sehe ich auch so wie Tom. Der Transistor kommt bei der Leistung vom Motor an seine Grenzen. Wenn dann die Lager ein wenig verschlissen sind und der Motor schwerer dreht verabschiedet sich der Transistor gerne.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Transistor Heizungsgebläse

Leo 635CSI, Fürstenfeldbruck, (vor 16 Stunden, 13 Minuten) @ uli

Hallo Tom und Uli,

schon mal vielen Dank für Eure Antworten.
Ich hatte den Eindruck, dass sich die Räder von Hand relativ gut drehen ließen. Hatte das bei meinem Eingangspost vergessen, zu erwähnen.
Werde ich aber noch mal kontrollieren. Mein subjektiver Eindruck kann mich auch täuschen.
Wisst Ihr, ob ich zu Testzwecken den Motor vom E30 verwenden kann?
Da käme ich zumindest relativ zügig ran.

Viele Grüße

Albert

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Transistor Heizungsgebläse

Tom, Schrobenhausen, (vor 15 Stunden, 3 Minuten) @ Leo 635CSI

Anstecken wirst ihn schön können, passen zum Einbauen so erstmal nicht.

Was man mit der Hand gut drehen kann, kann so einen kleinen Motor schon vor ziemliche Schwierigkeiten stellen, was hindert dirch dran an deinem Motor die Stromaufnahme zu messen?

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Gruß
Tom

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Transistor Heizungsgebläse

Andreas Schneider, 07366 Rosenthal, (vor 14 Stunden, 44 Minuten) @ Tom

Hi,
wie Holger damals schon geschrieben hat: die ganze Schaltung ist sehr knapp bemessen.
Der 2N3055 kann nur im ideal gekühlten Fall (Monsterkühlkörper) seine volle Leistung von 15 Ampere.
Deshalb wird klar empfohlen https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=169762
den MJ11032 zu verwenden.
Der 2N3771 kann zwar theoretisch 30 Ampere, aber es gilt das Gleiche: nur mit großen Kühlkörper.

Die Kette ist aber auch mit einem neuen Leistungstransistor nicht zu Ende.
Der Treiber muss ebenfalls arbeiten; sollte der Motor mehr Strom ziehen, muss also auch der Treiber
im Regler mehr leisten.
Da kann man überlegen, warum ein neuer Regler verbaut worden ist.
Wenn der Motor zuviel zieht, geht die Endstufe kaputt; die wird erneuert und dann raucht der Treiber ab.

Fazit: der Treiber im Regler kann also bereits wieder defekt sein....
Ich würde empfehlen den Strom vom Motor bei 13Volt mal zu messen.

Gruß
Andi

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Transistor Heizungsgebläse

Holger Lübben, (vor 14 Stunden, 26 Minuten) @ Andreas Schneider

Hi!

Eine Ergänzung vielleicht noch:

Laut Eingangspost handelt es sich um ein Fahrzeug mit Klima.

Bedeutet: 1x Bedienteil, 2x Gebläsemotor, 2x Leistungstransistor.
Der zweite Satz sitzt in der Mittelkonsole.

Die beiden Wege sind leider nicht zu 100% getrennt - wenn der Leistungstransistor für den Motor "Klima" defekt ist, dann funktioniert je nach Fehlerbild auch das Gebläse für Frischluft/Heizung nicht mehr zu 100%.

Daher: Beide Leistungstransistoren ausbauen und dann alles unabhängig voneinander testen.

Den zweiten Leistungstransistor in der Mittelkonsole kann man ausbauen ohne die ganze Konsole zerlegen zu müssen. Ich verweise hier mal auf die Reparaturanleitung - zu finden z.B. im Kundenbereich von Walloth Nesh oder in den tiefen des Internets.

Gruß Holger

Transistor Heizungsgebläse

Leo 635CSI, Fürstenfeldbruck, (vor 12 Stunden, 58 Minuten) @ Holger Lübben

Vielen Dank für Eure Antworten.
Dann habe ich für nächstes Woche was zum Messen und Lesen.
Bei Wallothnesch habe ich ein Konto.

Ich werde dann wieder berichten.

Viele Grüße

Albert

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