Servus,

Dein oberes Bild ist Endnummer 120, das ist zum Blockieren der KW bei Schaltgetriebe, gibt zwei verschiedene, das mit den beiden zusätzlichen Klötzen ist die neuere Ausführung.

120 ist für Automatikgetriebe. Getriebeabschlussblech ab, Werkzeug anschrauben und man kann ruckzuck die Zentralmutter vorne auf der KW lösen, und man hat dann vorne mehr Platz für den Drehmomentschlüssel, als wie wenn man vorne noch den Fetten Gegenhalter auf der Nabe hat