EH Automatikgetriebe Bj. 86 Elektrokabelstecker Ölverlust

hallo,
jetzt schon wieder ein neues Problem,was der TÜV Prüfer entdeckt hat:
an der E-Steckerverbindung linkssseitig vom A-Getriebe sickert nicht unerheblich ATF aus dem Getriebe in die Umwelt.In der Garage ist auf der untergelegten Pappe ein grösserer Fleck.
Da die Demontage Fummelarbeit im zusammengebauten Zustand ist,die Muffe vom Stecker zu lösen,wollte ich das der Werkstatt überlassen.Zugleich einen passenden O-Ring mitgeben.

Jetzt meine FRage: kann mir einer der Wissenden im Forum die Dimension des Gummirings mitteilen?

Ein solcher Dichtring für die Kabelmuffe ist nirgendswo bei den Ersatzteilelieferanten speziell im Katalog.
Grüße
Peter

:-)
Also, hier brauchst Du einen Getriebekabelbaum, weil hier alles dran ist inklusive
Stecker und Abdichtung.
Den gibt es eventuell noch bei ZF .
Nur benötigen die zum einen den Getriebetyp und zum anderen die Stücklisten Nr.
(Diese findest Du am Typenschild des Getriebe)
Des weiteren wirst Du die Getriebeölwanne abbauen müssen um den Kabelbaum
durch zu fiedeln.
Glaube es mir ,es ist die bessere Lösung und die unkomplizerteste . ;-)
Suche Dir eine ZF-Niederlassung in Deiner Umgebung und lasse das Getriebe
dort abdichten.
:-)

Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Entschuldigung, warum reicht nicht der Ersatz vom O-Ring an der Innenseite des Steckers und vom Gehäuse?
Grüße
Peter

Deswegen .
[image]

Den Stecker musst Du ins Getriebe reinschieben um an die O-Ringe zu kommen.
Anmerkung: Ich glaube nicht das man diese O-Ringe einzeln bekommt.

;-)

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

RSS-Feed dieser Diskussion