Kippspiel Ventile - www.bmw-e24-forum.de

Hallo,

ich bin dabei das Ventilführungsspiel zu messen und wundere mich, warum in der Anleitung das nicht beschrieben ist also wie weit das Ventil raus stehen soll.

Kenne das so, dass man das Ventil soweit herausschiebt bis das Schaftende bündig mit der Ventilführung abschließt, aber ob das immer so ist weiß ich ja nicht und wenn ich mir das Maximum anschaue mit 0,5mm dann ist das sehr wenig finde ich da würde ja praktisch jeder Kopf der über 100.000 km hintersich hat, am Ende sein und das ist doch nicht so.

Vielleicht kann mir jemand ein Tipp geben da lt. KI das ventil ca. 10mm herausschauen soll. In meinen alten Anleitungen für Opel und VW ist das beschrieben, aber bei BMW M30 nicht.

Viele Grüße
Joachim

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Moinsen Joachim, ich vermute eher, dass es sich um die Differenz zwischen Außendurchmesser Ventilschaft und Innendurchmesser Ventilführung handelt.

Dafür braucht man einen Messdorn für den Innendurchmesser - oder neue Führungen mit der passenden Reibahle aufreiben. Die Reibahle kann man auch grob als Innenmaßtaster verwenden. Wenn die in die Führung reinfällt "als ob man eine Salami in den Hausflur wirft" ist der Innendurchmesser sicher zu groß :-D

Gemessenes Kippspiel von 0.5mm am Teller gemessen kommt mir auch sehr wenig vor.

VG Lars

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Hallo Lars,

danke für die Antwort. Ich bin mir noch nicht sicher ob es sich bei dem Grenzlehrdorn um die Passung H7 handelt was sonst üblich ist, aber da die Bohrung auf den Ventilschaft angepasst wird, kann ich mir vorstellen, dass es mit H7 nicht klappt.

Das mit der Reibahle ist ein guter Tipp aber da muss man auch wissen ob es sich um H7 handelt denke ich.

Ich habe noch eine Idee da ich einen neuen Zylinderkpf hier habe inkl. Ventile und wenn ich etwas Lust habe, dann messe ich mal das Kippspiel ohne Öl und Ventil bis zum Anschlag also bündig mit dem Ende der Ventilführung herausziehen.

Ich frage mich was das für Folgen hat wenn das Spiel zu groß ist also ob man das am Ventilsitz sehen kann. Bei dem Kopf was ich jetzt hier habe sind die Ventilsitzringe super obwohl das Kippspiel bei 0,8 mm liegt.

Vielleicht hat jemand schon Erahrungen gesaammelt diesbezüglich und kann sagen, dass mehr Spiel keine großen Folgen hat da man mit einem Oldtimer sowieso nicht so viel an Kilometer abspult.

Ich wollte die Führungen erneuern, aber das lohnt sich für den Kopf nicht denke ich da er bereits weit geplant wurde.

Viele Grüße
Joachim

Hallo,
hier das Einbauspiel der Ventilschäfte. (Unterlagen TRW)
https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041915184569e4f255c78c9.jpg
Die Führungen sollten 0-Maß haben.
Den Verschleiß der Führungen kann man mit einem Auswerferstift (Formenbau; -0,01mm) muss herein-und durch gehen.
oder
mit einem Passstift +0,01mm prüfen) darf nicht herein gehen.

Das Maß der Ventile kann man direkt am Ventil messen (in dem Bereich des Schaftes, der nicht durch die Führung ragt und keinem Verschleiß unterliegt.)
Hier noch eine Angabe für den Schaft.
6,975mm (Angabe aus Gr. A Katalog für S14-Motor).
Anmerkung: Die Auslassventile haben noch 0,01mm mehr Spiel.
Real gemessen:
EV neu 6,965
AV gebr. 6,95

So jetzt könnten wir das ganze über Winkelfunktion in eine Rechnung, Kippspiel im höchst möglichen Ventilhub auflösen.
(Das spar ich mir aber auf).

PS: beim prüfen der Ventilführungen bitte beachten.
Bei den meisten Ventilführungen ist zur Kanalseite noch die Bohrung ein wenig, ca. 1-2mm freigemacht. (wegen möglicher Verkokung der Schäfte).

Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo Jürgen,

das hilft mir weiter. Danke

Seltsam ist, dass in der Anleitung das Kippspiel angegeben ist aber egal.

Viele Grüße
Joachim

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