Ok... die Abtriebswellen lassen sich untereinander tauschen.
Das Eta-Diff wäre als vorrübergehende Lösung somit ok gewesen. Aber leider gibt es bei 188er Gehäusen auch Unterschiede. Die beiden unteren Schrauben vom 6er Deckel greifen ins Leere.

Der Sperrkörper im Diff kippelt hin und her. Das dürfte wohl nicht normal sein.
Kann man das ggf. selber reparieren, oder habt ihr eine gute Adresse für Diff Reparaturen?

Gruß Ekki und schöne Osterfeiertage