Tach, ich würde eine AGM-Batterie empfehlen.

Vorteil 1: Kann nicht auslaufen (auch nicht bei einem Ausfall wenn das Gehäuse bricht)

Vorteil 2: Nimmt schneller Ladung auf und ist generell stabiler, was die Kapazität angeht

Zwischen den Platten ist eine Glasfasermatte eingelegt, die mit Säure durchtränkt ist. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Säureschichtung und das Ganze System arbeitet besser als bei Nassbatterien.

Aus diesem Grund werden AGM auch bei Fahrzeugen mit Stop/Start verbaut.
Wobei viele Hersteller aus Kostengründen auf EFB gehen:

AGM (Absorbent Glass Mat): die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden
EFB (Enhanced Flooded Battery): die zyklenfeste Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt

Genug verwirrt? Tschuldigung…

VG Lars