Vielleicht noch eine Ergänzung:

Kommt bei Motorstart an den Einspritzdüsen 12V+ an (Kabelfarbe Rot/Weiß)? Falls nicht, könnte es das "Relais 2" 966 im Stromlaufplan sein (am Sicherungskasten im Motorraum befestigt) - oder die dazugehörige Stromversorgung oder Ansteuerung.
Die Braun/Gelben Kabel an den Einspritzdüsen sind Massegetaktet vom Motorsteuergerät (1-3 und 4-6 jeweils zusammen).

Sind die Zündkerzen schwarz/nass? Dann zu viel Kraftstoff (spricht für das Kaltstartventil, an das man hervorragend drankommt).

Läuft er mit Startpilotspray? Dann kann manzumindest davon ausgehen, dass die Zündung OK ist.

VG Lars