Servus!

Also die Bilder sind jetzt für mich nicht sehr aufschlussreich, aber: Das Rostnest unterm Chrom der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite hab ich letztes Jahr beseitigen lassen. Und ja, es ist zwar nur eine kleine Roststelle, die Scheibe muss dafür aber trotzdem raus. Und wie die weiteren typischen Rostherde so ausschauen, sieht man auf den Bildern nicht wirklich.
Würde halt mal zum Mechaniker deines (Miss) trauens fahren und der soll sich halt mal ein Bild vom Rost (oder auch nicht) machen.

Und wie ist die weitere Ausstattung? SW Reinigung glaube ich zu sehen, und weiter?

Ich würd mich von den vielen Neuteilen nicht täuschen lassen.
Wenn man schweissen geil findet, kann man den für 28500€ schon kaufen. Das was Du da an Rost siehst, wird nur die Spitze des Eisbergs sein

Erfahrungsgemäß ist der Rost am Scheibenrahmen die "Spitze" des Eisbergs und drunter kann von "oberflächlich angegammelt" bis Rostloch alles vorhanden sein.

Die Schweller kommen in den nächsten Jahren und je nach dem auch die Innenschweller.

Wenn das Auto schon so offensichtlich gammelt, dann empfiehlt sich noch ein prüfender Blick im Bereich unter den Heckleuchten, Kotflügelunterkanten, Stehbleche vorne im Motorraum (DOME!!).

Ich persönlich würde weitersuchen bzw. zu diesem Preis nicht einschlagen. Fairerweise muss man sagen, dass die CS/2-Modelle aufm Markt nicht wirklich vertreten sind und durchaus höhere Preise einkalkuliert werden müssen.

Dennoch- ich wäre raus.

Hallo
Die Roststellen an den Schwellern sehen für mich verursacht durch unsachgemäßes Aufbocken aus.
Also hinten nicht an der Schubstrebe und vorne nicht am Motorträger sondern unterhalb des Schwellers aufgebockt. Dort wurde das senkrechte Blech verdrückt/umgebogen. Blankes Blech wurde nicht beachtet und wieder versiegelt.
An Scheibenrahmen rostet es weil der Gummi da 40 Jahre gerieben hat. War bei meinem das gleiche. Da kam nichts von innen.
Schau mal Nummernschildbeleuchtung hinten. Da hat mein CS/2 auch gerostet.
Sonst war da nichts.
20-25 bieten
Gruß Uli

Hallo,

so ähnlich sah die Karosserie bei meinem CS/2 auch untenrum aus, als ich den vor 20 Jahren neu erworben hatte. Wagenheberaufnahmen vergammelt, Heckblech stellenweise vergammelt, Verschlussdeckel Unterboden angegammelt, was man halt so von außen schon sehen konnte. Daraus geworden ist dann das hier:

Schweller neu, Seitenwände hinten neu, Heckblech neu, Stoßstangenaufnahmen unterm Kofferraumboden hinten neu, Frontnase neu, Hinterachsaufnahmen instandgesetzt und andere Kleinigkeiten.

Jenachdem was an versteckten Gammelstellen noch dazukommt, kann es bestenfalls mit ein paar moderaten Schweißarbeiten erledigt sein (woran ich nicht glaube), oder aber in ne größere OP ausarten wie bei mir. Kritische Stellen sind Radläufe, Schweller, Hinterachsaufnahmen, Bleche unter den vorderen Kotflügeln, Heckblech ist besonders beim CS/2 anfällig, auch mal von unten an das Heckblech schauen (Stoßstangenaufnahmen/Querträger), Schwellerendspitzen usw. Wenn da schon was zu sehen ist, dann wird es keine kleine Geschichte, wenn es ordentlich werden soll. Bei den Domen hinten hatte ich Glück, waren nur oberflächlich innen angegriffen, Frontscheibenrahmen war i.O. Muss aber dazu sagen, daß ich die Seitenwände hinten nicht nur wegen Rost ersetzt habe, sondern weil da links auch ne größere Delle drin war und ich keine neue Spachtelorgie unter dem Lack haben wollte und auch keine Reparaturbleche eingebraten. Außerdem waren die Seitenteile damals vergleichsweise günstig zu haben im Abverkauf.

Gibt hier glaube auch eine Kaufberatung zum nachlesen. Schau jedenfalls genau hin bevor Du kaufst, damit es keine böse Rostfalle und Kostengrab wird. Positiv sind zumindest die erneuerten Teile am Unterboden zu werten. Aber ob das den Kaufpreis rechtfertigt?

Habe damals ca. 20K in Karosseriearbeiten, Blechteile und Lackierung investiert, trotz Eigenanteil Arbeit. Dafür hatte die Karre aber nur 4K in der Anschaffung gekostet und das ist auch schon 15-20Jahre her. Heute würde es zu den Preisen so nicht mehr gehen, ist ja alles teurer geworden und manche Blechteile gibt es nicht mehr neu, besonders beim CS/2 (Heckblech, Seitenwand hinten usw.). Wenn da der Rost richtig in den Blechüberlappungen drin sitzt, dann wird es mit bissl ausbessern schwierig, oder man lebt halt damit daß immernoch was zurückbleibt weil man nicht rankommt. Oder im Zweifelsfall lieber weitersuchen. Meine Meinung.

Grüße

Martin

Sehr bedauerlich, wie dieser Thread zerredet wird!

Ich habe für meinen 1988er <14000 im April gezahlt und bei dem sind tatsächlich nahezu keinerlei Karosseriearbeiten notwendig, er muss nur lackiert werden. Ich denke mit dem Exemplar wirst Du nicht glücklich, wenn Du nicht selber Hand anlegen kannst.