Draht Klimaanlage

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Hallo,
kann mir jemand sagen, was das für ein Draht ist?
Er führte von der Klimaanlage zum Armaturenbrett.
Besten Dank im Voraus!

:-)

Das sieht aus wie ein Capillar-Rohrfühler des Vereisungsschutz am
Klima Verdampfer.

Frage , ist das aus der Serie 1 bis 1981?

Dieser Draht sollte zum Temperatur Regler gehen und den Klimakompressor
Abschalten wenn der Verdampfer vereist.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Danke Peter,
hier ist die bessere Hälfte, Janus arbeitet grad in einer Schrauberwerkstatt und ich mach die „Sekretärin“.
Das Auto ist von 1980.
Hab Deine Antwort weitergeleitet.

Oha, wenn der "Draht" abgeschnitten ist hat "Janus" aber jetzt ein Problem.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,
Sekretärin hier.
Wenn ich es richtig verstehe ist der Draht kein Draht, sondern ein Röhrchen.
Das war beim Ausbau schon lose, worin besteht jetzt das Problem?
Grüssle

Das ist wie schon geschrieben wurde ein Kapilarröhrchen in dem eine Flüssigkeit ist. Bei Temperaturunterschieden dehnt sich die Flüssigkeit aus bzw. zieht sich zusammen und schaltet ein Thermostat. Wenn dieses Röhrchen beschädigt ist oder wie in diesem Fall abgeschnitten oder abgebrochen kannst du das Teil wegschmeißen. Du brauchst dann den Regler mit dem Röhrchen und auf der anderen Seite das, nennem wir es Ausdehnungsgefäß. Das zu bekommen wird äußerst schwierig.
Das Ganze ist zu vergleichen mit einem älteren Thermostatventil vom Heizkörper mit Fernfühler.
Heute wird soetwas elektrisch gesteuert.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Janus, hallo bessere Hälfte

Der Schalter mit dem Kapillarrohr sollte noch bei BMW lieferbar sein. Am besten baust du ihn mal aus, ziehst das Rohr vorsichtig aus dem Verdampfer und nimmst die beiden Einzelteile mit zu BMW an die Theke und fragst dort nach. Hab zur Zeit kein Zugriff auf meinen Ersatzteilkatalog, hab den Schalter aber vor ca 1 Jahr noch für unter 100 Euro neu bei BMW kaufen können.

Gruß Siggi

Guten Morgen Siggi,
anscheinend hat dich das Thema auch beschäftigt; d. h. das „Rohr“ (Übertreibung des Jahres) ist am Schalter oben fest verbunden? Und unten nur gesteckt?
VG

Hallo Siggi

Beschäftigt ist gut :-)
Wenn das Rohr zu oft hin und herbewegt wird, bricht es ab. Dann muss der Schalter eben erneuert werden. Das Rohr ist im/am Schalter fest verbaut. Wenn du den Schalter ausgebaut hast, siehst du das abgebrochene Ende. Am Verdampfer wird das andere Ende des Rohrs in den Verdampfer eingeschoben. Da kannst du es einfach rausziehen.

Gruß Siggi

Wir „beschäftigen“ uns (leider) auch damit - zwangsweise
Bei BMW gibt es noch folgendes Teil:
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Das habe ich nun wirklich nicht gedacht das das Ventil bei BMW noch vorrätig ist.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Haben bei den Arbeiten im Bereich Klima noch ein Teil ohne BMW- TN gefunden, auf welches wir uns keinen Reim machen können. Urzeitlicher Crash-Sensor?
Trash?
VG
Günther
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Das ist der sogenannte Stoßschalter für die Zentralverriegelung.
Bei einem Unfall sorgt der dafür das sich die eventuell verriegelten Türen entriegelt werden und sich von außen öffnen lassen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Danke.
Wahrscheinlich muss beim Einbau der rote Rand nicht sichtbar sein?
Kann leicht hineingedrückt werden, rastet spürbar ein.
VG
Günther

Ja, muß gerückt werden bis er rastet.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

;-) Hätte ich heute Morgen die Mail von W&N gelesen, hätte ich es mitbekommen.
Bieten es gerade an
VG
Günther

Hallo Janus

Das Teil mit der Nummer 5 ist das Expansionsventil. Das ist nicht der Schalter, der bei dir kaputt ist.

Gruß Siggi

Hallo Siggi,
könntest du mir vielleicht weiterhelfen mit einem Hinweis wo, wie das Teil zu finden, zu identifizieren ist?
Und wofür ist die TN 1380658?
VG
Günther

Hallo Janus

Das Expansionsventil ist dafür da, dass sich das im Kompressor komprimierte Gas entspannen kann, dabei Kälte entsteht und den Innenraum kühlt. (oder so ähnlich :-) ) Das hat mit der Regelung und der Begrenzung der Vereisung durch den Schalter mit dem Kapillarrohr nichts zu tun.

Schau mal ob es dieser Schalter ist, der bei dir verbaut ist. Ein Freund hat die noch liegen. Es gibt noch einen anderen, der hat einen Drehschalter, der ist meines Wissens aber nur beim E3, E9 und E12 verbaut, bin mir hier aber nicht sicher und hab zur Zeit keinen Zugriff auf den ETK.

Gruß Siggi

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Hallo Siggi,

hier kann man die Teilenummer sehr gut zuordnen:
https://www.realoem.com/bmw/de/select?product=P&archive=1

Im Feld "in welchem Modell wird meine Teilenummer verwendet"

Gruß
Andi

--
* Reparaturen von Cockpit, Niveauschalter*

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Hallo Siggi,
Super.
Würde das rechte Exemplar auf dem Foto nehmen.
VG
Günther

Nur so interessenhalber, sind die Schalter nicht identisch mit den normalen Kühlschrank oder Gefriertruhen Schalter/Thermostaten? Rein optisch sieht das so aus.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,
bist du an Fotos von dem Teil interessiert?
Könnte ich dir zuleiten.
VG

Hallo Lars, du kannst ja mal ein paar Bilder hochladen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

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Danke für die Bilder. Das sieht mir wirklich verschärft nach einem Kühlschrankthermostat aus die die Fa Ranco auch baut. Von den Anschlüssen fehlt halt nur der für die Beleuchtung wenn die Kühlschranktür offen ist. Das Problem wird der "Hebel" auf dem letzten Bild sein. Den hat ein Kühlschrankthermostat nicht. Auch die Befestigung ist anders was man aber bestimmt hinbekommen könnte.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

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