Hallo,
die Scheinwerfer-Wiwa bei meinem 84er funktioniert nicht. Ich habe leider keinen Schaltplan für ein Auto mit Wiwa.
In meinem US Schaltplan (electric troubleshooting) scheint das Kapitel nicht vorhanden zu sein. Vielleicht hat ja jemand diese eine Seite zur Hand?

Danke!
Ralf

aller Wahrscheinlichkeit nach wird das WiWa Relais in deinem Sicherungskasten die Ursache der Störung sein>>> Neubeschaffung!
Grüße
Peter

Hi!

Bitteschön...

Eine bessere Quali hab ich leider nicht. Das zusätzliche Steuergerät sitzt irgendwo hinterm rechten Blinker.

Gruß Holger

Danke Peter, das prüfe ich mal.
Welches Relais ist es denn? Ist das ein Standard Relais z.B. von Bosch?

Super Holger, vielen vielen Dank!
Die Qualität ist doch völlig ausreichend, ich kann alles erkennen

Grüße
Ralf

Relais ist wohl von Hella. Google wirft das hier aus:

BMW 61311358491 und auch nicht mehr neu erhältlich. Gebraucht sackteuer.

Das scheint rein optisch aber kein Relais aus dem Sicherungskasten zu sein. Eher das Steuergerät aus Holgers Schaltplan?

Hi!

Vorab falls noch nicht geschehen: Schau in die Betirebsanleitung unter welchen Umstaänden die zusätzliche Wisch-Wasch arbeitet.

Dann prüf als erstes ob die Motoren und die zusätzliche Wasserpumpe noch funktionieren.
Sehr oft rosten die Motoren fest - zudem blockieren oft die Rückschlagventile in den Schlauchleitungen. Das muss alles als erstes gängig gemacht werden.

Falls das Relais defekt ist könntest du versuchen es zu öffnen und zu reparieren.

Gruß Holger

Die zusätzliche Pumpe war tatsächlich defekt. Die habe ich getauscht (wurde auch in versch. Mercedes verwendet). Motoren und Rückschlagventile schau ich mir als nächstes an.
Schaltplan habe ich ja jetzt

Was macht das Scheinwerferreinigungsrelais denn anders als das Relais für die Scheibenwaschanlage? Könnte man nicht so ein Relais nehmen? Eventuell ein oder zwei Drähte umpinnen?

Heute mal ein wenig weiter die Fehler eingegrenzt. Die Motoren sind beide fest (gerostet?). Nach dem Ausbau festgestellt: leider komplett vergossen und nicht zu öffnen. Hab nun begonnen Rostlöser über die Welle in den Motor laufen zu lassen. Aber ob das hilft?

Bei der Elektrik habe ich Verständnisschwierigkeiten: Für einen Probelauf müssen an beiden Kabeln (sw-vi und sw-gb) Spannung anliegen?

Und zu guter Letzt: Es tropft aus beiden rechten Spritzdüsen laufend Waschflüssigkeit nach. Ist da das Verteilerventil kaputt?

Grüße
Ralf

Hallo Ralf.

Hast Du die Motoren mal mit Strom getestet?

Gruß Roland

ja, habe die Motoren direkt bestromt. Tut sich nix. Die sind total fest.