Guten Abend,

Ich bin ungern der Überbringer der schlechten Nachrichten, aber wenn ich die Bilder so anschaue, dann erhärtet sich mein Verdacht, dass es sich um ein frühes Faceliftmodell handelt, genauer um einen cs/1 aus dem Produktionszeitraum vor 08/84. Trifft das zu?

Diese Modelle haben über dem Handschuhfach ein Bosch Motorsteuergerät mit der Endnummer 011 sitzen und noch keinen elektrischen Leerlaufsteller verbaut.

Diese 011er quittieren inzwischen häufiger mal den Dienst, meist mit dem beschriebenen Fehlerbild: Fehlender Zündfunken oder fehlendes Einspritzsignal. Dazu am besten Mal die Forensuche benutzen.

Ich würde zunächst Mal schauen, ob am den Einspritzdüsen ein gestaktetes Signal anliegt. Z.b. kann man sich da mit 2 Büroklammern und ner Prüflampe (Glühbirne) oder Voltmeter behelfen plus zweiten Mann, der den Anlasser per Zündschlüssel betätigt. Liegt dort ein getaktetes Signal an, dann ist die Sensorik der Motronik und die Spannungsversorgung gegeben und der Fehler irgendwo zwischen Steuergerät und Zündkerzen zu Suchen. Meist in Form eines oxidierten Zündverteilers oder abgenagte Zündkabel.

Im 2. Schritt würde ich die Widerstandswerte der 2 Impulsgeber am Schwungrad prüfen. Die Werte und eine Prüfanleitung findet sich ebenfalls via Forensuche bzw. In den Reparaturhinweisen.

Ist das auch gegeben, würde ich das Motorsteuergerät ausbauen und am Stecker prüfen, ob an den Pins die entsprechenden Eingangssignale wie 12V und Impulse der 2 Geber Anliegen. Ist das alles der Fall, dann könnte das 011er Steuergerät tatsächlich defekt sein.

Tipps und Möglichkeiten zur Lösung dieses Problems finden sich ebenfalls über die Forensuche. Die Prüfung der 2 Geber und Spannungsversorgung des Motorsteuergeräts via DME-Relais gilt für alle Modelle bis Anfang 1987. Ich bin aber ziemlich sicher, dass es sich um einen frühen 1984er handelt.

Willkommen hier und ich drücke die Daumen, dass es nur ne Kleinigkeit ist und du nicht zum Opfer des 011er Steuergerätes wirst.

Grüße hony