Heizung E24 628 Bj. 11/79 - www.bmw-e24-forum.de

Leider funktioniert die Heizung in dem Auto überhaupt nicht.
Wo liegen die wahrscheinlichsten Fehler, Probleme, wo die Suche beginnen?
VG

:-D
Wasser?
:-P

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hei,

is ja nen heizes Thema ab und an.... schau doch mal in die Suche, da wirste fündig werden....

--
Gruss Marco

Kraft kommt von Kraftstoff
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635CSi KAT / Fhrgst-Nr:1275157 / TSN 445 Bj.07/1985

Reparaturhilfe, hier Zitat Andy:
„Die folgenden Schritte gelten nur für den Fall das Man die Heizung
noch auf warm oder kalt stellen kann, aber die Zwischenschritte fehlen.“
Also, wenn sich nichts tut, wo dann anfangen?
Gelten die Tipps grundsätzlich für die gesamte E24 Reihe, auch die frühen der ersten Serie?
Praktische Tipps und Hinweise werden gerne genommen.
Kürzlich waren die Motor-/Getriebeeinheit komplett ausgebaut.
VG

Dann kann es möglich sein das nicht ordentlich entlüftet wurde bzw. das nicht genug Wasser im Kreislauf ist. Möglich ist auch das das Heizungsventil nicht in Ordnung ist.

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

:-)
Folgende Fehler treten bei falscher Entlüftung auf.
Zu wenig Wasser ,Heizung beim befüllen des Kühlsystem nicht aufgedreht,
Entlüftungsschraube am Thermostatgehäuse nicht aufgedreht.
Dazu, den Motor nicht lang genug laufen gelassen bis Thermostat
komplett geöffnet ist .
Zur Erleichterung ,den Vorwagen anheben ,
damit die Luft aus dem Thermostatgehäuse entweichen kann. ;-)

Peter

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M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

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Hört sich eigentlich an wie beim E36.
Was ist denn mit diesem Unterdruckschlauch, sollte der fehlen?

Im Moment verdichten sich die Hinweise, dass von der Werkstatt ein defektes Heizungsventil eingebaut wurde.
Schläuche sollen warm werden, aber ob auf „kalt“ oder „warm“ gestellt wird - keine Veränderung. Bowdenzüge bewegen sich auch entsprechend.

Hallo Janus,

um auf warm oder kalt zu stellen gibt es keine Bowdenzüge, das geht über eine Stange direkt vom Drehknopf. Nur die Schieber rechts und links funktionieren über Züge.

Gruß Stefan

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73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hast du vielleicht beim Einbau die Heizungsschläuche vertauscht?

Werde die Werkstatt prüfen lassen, wäre ja mehr als Anfängerfehler.
Jetzt hat es noch einen Unfall in der Werkstatt gegeben. Fußbruch.
Fürchte, vor Januar wird es sicher nicht weitergehen.
Mit dem Auto will jetzt sowieso niemand fahren.

Die Schläuche - wie auf dem Foto zu sehen - werden beide nach kurzer Zeit warm.
Das Heizungsventil - 1. Serie - sitzt offensichtlich im Innenraum hinter der Mittelkonsole.
Jetzt geht es darum, das richtige Teil zu suchen und zu finden. Der einfachere Weg wäre sicher, das Heizungsventil komplett zu tauschen. Es gab aber wohl Modifikationen bei dem Bauteil, deshalb Frage:
Kann mir jemand die richtige TN für ein 628 Bj. 1980 nennen?
Danke [image]

Servus
Hat wer ein foto vom Innenleben des kastens. Habe meinen zerlegt und bin mir ziemlich sicher dass beide unteren klappen die über zahnrad und so einem verbindungsgestänge parallel spiegelverkehrt gedreht haben, aber bei meinem mach dem zusammenbau irgendwie nicht mehr. Aber anders kann man das ja normal nicht zusammenbauen? Danke

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Beste Grüße aus dem schönen Bayern!
BMW E24 633 CSI, EZ 78, 200 PS
Am Start: BMW E24 Full-Restauration

So meine ich sollte es sein, bei z.B. den 2 Stellungen? Aber meine stehen nicht symmetrisch, daher wäre ein Bild nicht schlecht, Danke [image]

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Beste Grüße aus dem schönen Bayern!
BMW E24 633 CSI, EZ 78, 200 PS
Am Start: BMW E24 Full-Restauration

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