Hallo Erwin,

das der Kompressor ausschaltet ist die Vereisungsregelung. Das ist im Prinzip eine 2 Punkt Ein/Aus Regelung über die Kupplung. Wenns der Verdampfer ca. 0° hat, schlatet der Kompressor ab, damit das Kondenswasser nicht einfriert. Bei ca. 8°C wird er wieder eingeschaltet, damit man keinen "Moddergeruch" aufgrund der Feuchte wahrnimmt.

Moderne Autos haben einen Variablen Hub, den man einstellen kann und somit die Kältleitung eingregelt. Die Scroll Kompressoren bei den Hybriden oder E-Autos werden dann einfach über die Drehzahl geregelt.

Grüße

Heinz