Moin Tom,

ähh... ich dachte erst das war ironisch gemeint aber es war ernst gemeint? Ich habe meinen Duckregler vor kurzem gewechselt, weil ich Startprobleme hatte wenn der Motor noch warm war. (er hat dann relativ lange georgelt bis er angesprungen ist) Seitdem Wechsel startet er deutlich schneller weil ich jetzt keine Dampfblasenbildung mehr habe.

Der Kraftstoffdruckregler hält den Kraftstoffdruck unter gleichbleibenden Duck damit die Einspritzmenge nur von der Öffnunszeit der Ventile abhängig ist. Warum ist dass denn jetzt unwichtig?

Gruß Jakob