, Bremen, (vor 827 Tagen)
Moin, bei mir ist seit heute der Kraftstoffdämpfer undicht.
Jetzt meine Frage, kann man die einfach weglassen oder was für eine Aufgabe haben diese Dinger zu erfüllen?
Anbei ein Bild vom ETK, ist das Teil mit der Nr 1
![[image]](images/uploaded/2023072417350664beb64a76f47.jpg)
--
Gruss Andy
Servus,
weglassen den anderen am besten auch gleich rausschmeissen. Na was was macht ein Pulsationsdämpfer? Schwingungen in der Benzinsäule dämpfen. BMW hat die Gefährlichkeit der undichten Dämpfer früh erkannt und die Dinger verbannt.
Übrigens kann es nicht schaden, mal die Spritleitungen ganz genau zu begutachten…… und zwar alle inkl. der Schläuche von der Tankentlüftung.
--
Gruß
Tom
Moin Tom,
ähh... ich dachte erst das war ironisch gemeint aber es war ernst gemeint? Ich habe meinen Duckregler vor kurzem gewechselt, weil ich Startprobleme hatte wenn der Motor noch warm war. (er hat dann relativ lange georgelt bis er angesprungen ist) Seitdem Wechsel startet er deutlich schneller weil ich jetzt keine Dampfblasenbildung mehr habe.
Der Kraftstoffdruckregler hält den Kraftstoffdruck unter gleichbleibenden Duck damit die Einspritzmenge nur von der Öffnunszeit der Ventile abhängig ist. Warum ist dass denn jetzt unwichtig?
Gruß Jakob
Servus Jakob,
den BDR brauchst Du selbstverständlich schon. Aber die Pularionsdämpfer im Vor und Rücklauf brauchst Du nicht.
--
Gruß
Tom
Achsooo! Alles klar
Die Dinger sind überflüssig.
Ich fahre schon seit 1996 ohne Dämpfer rum .
Normal sollten diese nicht undicht werden,
aber ,wenn der Wasseranteil im Kraftstoff durch Kondensat
zu hoch wird, dann sammelt sich das in diesen Dämpfern
und diese rosten von innen durch.
Peter
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
, Bremen, (vor 827 Tagen) @ peterm635csi
alles klar, denn fliegen beide schnellsten raus
Dankeschön für eure schnellen Antworten
--
Gruss Andy