Diagnose Viskolüfter - www.bmw-e24-forum.de

Hi zusammen,

es gäbe zwar ein passendes Thema, aber das ist bereits gesperrt, so dass ich mich nicht dranhängen kann und daher ein eigenes eröffne: nachdem meine Temperaturanzeige nun von Andi "geeicht" wurde und ich auch schon das Thermostat erneurt habe, bleibt vermutlich nur noch der Viskolüfter übrig, denn ich beobachte folgendes Verhalten: Während der Fahrt steht die Nadel genau dort, wo sie stehen soll, im Stand steigt die Nadel aber doch merklich an (aber weit entfernt vom roten Bereich). Habe daher vorhin mal einen schnellen Test gemacht und mich würde interessieren, ob ihr anhand des Videos bereits eindeutig bestätigen könnt, dass die Viskokupplung schlapp ist?

https://youtu.be/RDYDCnItce0

Viele Grüße, Daniel

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635CSI, Bj 85, Schweiz-Import

Servus,

warum testest Du den Visco nicht, wie ich es schon unzählige male hier beschrieben habe. Erstens wird er nicht beim Motorstillstand geprüft, zweitens kuppelt die Viscokupplung erst bei 75-80°C Kupplungstemparatur ein, und bei 65-70°C wieder aus, und drittens braucht die Kupplung Motordrehzahl um überhaupt einkuppeln zu können.....also finde den Fehler. Und wenn man ein ganz feines Gehöhr hat, hört man die Visco kurz beim Motorstart.

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Gruß
Tom

Hi Tom,

ich habe mich nach verschiedenen Youtube-Videos gerichtet, da wird es so gezeigt (damit man keine Zeitung oder Finger schreddern muss). Eine Anleitung von dir ist mir jetzt nicht bewusst, in den Reparaturhilfen habe ich auch nichts gefunden.

Aber gut, dann mache ich das wohl mal mit Drehzahl (die Temperatur von 75-80° sollte gegeben gewesen sein, ich bin länger gefahren und habe 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors - zuvor lief er noch 2 Minuten im Stand - den Test durchgeführt).

Viele Grüße, Daniel

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635CSI, Bj 85, Schweiz-Import

Kannst gern bei mir in der Arbeit in Unterschleissheim vorbei kommen, dann teste ich sie Dir. Kann dir auch eine versuchsweise leihen, hab ich auch in der Arbeit liegen. Verschicken tu ich aber nix, weder Lust noch Zeit.

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Gruß
Tom

Nachdem ich heute endlich mal wieder dazu gekommen bin zu tanken und zu fahren, habe ich auch nochmal nach dem Viskolüfter gesehen:

https://youtu.be/LXC5jmWa-h8

https://youtu.be/4OVfW3qwfDU

Ich hoffe die beiden Videos sind nun aussagekräftiger? Beide sind nach einer guten halben Stunde Landstraßenfahrt entstanden. Die gleichen Tests habe ich auch direkt nach dem Kaltstart gemacht, ich konnte aber keinen Unterschied zwischen kalt und warm feststellen.

Zum zweiten Video muss ich anmerken, dass es auf dem Video schon so aussieht, als würde sich der Lüfter bei den Gasstößen schneller mitdrehen, aber ich vermute trotzdem mal, dass das deutlicher sein sollte?

Auf jeden Fall ist mein Eindruck (wie auch schon nach dem oberen Test), dass die Viskokupplung trotz Betriebstemperatur nicht vernünftig schließt.

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635CSI, Bj 85, Schweiz-Import

Ich habe die Erfahrung gemacht das es beim Visco nicht nur die Möglichkeiten heile oder kaputt gibt sondern auch eine dritte Möglichkeit : mal geht und mal geht nicht. Dann ist der Visco zwar auch kaputt aber man braucht länger um das festzustellen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Was für eine Schlüsselweite braucht man denn für den Wechsel? Ist das so ein langer, schmaler 32mm Gabelschlüssel?

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635CSI, Bj 85, Schweiz-Import

yes

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

habe ich heute auch herausgefunden ;) Mein Standard-32er hat gepasst, eine schmale Ausführung wäre nicht nötig gewesen. Und das Werkzeug zum Festhalten der Wasserpumpe war auch nicht nötig, hab einfach auf den Riemen gedrückt, das hat gereicht.

Jetzt muss nur mal wieder Wetter und (Frei-)zeit passen, damit ich den neuen Visco testen kann...

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635CSI, Bj 85, Schweiz-Import

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