Als Antwort auf: motorkabelbaum demontieren am Bj.87 M30motor ,aber wie?? von Markus Steddin am 09. Juli 2003 20:21:48:

Kann Dir nicht weiterhelfen, aber ich wollte Dir mein Mitleid aussprechen und moralischen Beistand leisten, in dem ich ein bisschen aus dem Nähkästchen plaudere.

Ich habe die letzten Wochen "nur mal eben" neue Boxen und Radio einbauen wollen. Letztlich hat mich das einen kompletten (und sehr sonnigen) Samstag gekostet und rund vier lange Abende nach Feierabend. Zum Glück ist ja bis 22 Uhr hell, so dass man was geschafft bekommt.

Das erste dunkle Omen kam buchstäblich mit dem ersten Handgriff: ich will's Handschuhfach aufmachen - Krack! Griff abgebrochen. Einfach so.

Dann Elektrik-Chaos supreme im Radioschacht. Der Vorbesitzer hat natürlich alles ohne Sinn und Verstand abgeschnitten und neu verdrahtet. Dabei aber - ums richtig interessant zu machen - auch noch einen Unterbrecher-Schalter installiert und eine Alarmanlagen-Simulationsleuchtdiode am Zigarrettenanzünder abgezweigt. Das ganze mit Pfuscherklemmen, Lüsterklemmen und einfarbigen Kabeln. Merci beaucoup.

Dank Meßgerät und den Verkabelungstipps aus den Reparaturanleitungen hier habe ich das irgendwann ohne Kurzen und Kabelbrand in den Griff bekommen.

Also denn - neue Lautsprecher kaufen. Natürlich die Ovalen für die Originaleinbauplätze. Nur um festzustellen, dass vorne aber nun gar keine Einbautiefe da ist. Also umtauschen und doch Coax in die Tür.

Gut, bleibt Zeit hinten was zu tun. Das mit den Hutablagedeckeln bei mir was faul war, ließ der Akustikteppichbezug (großzügig und großräumig aufgeklebt) schon vermuten: 20 cm Löcher drin - da drunter mit dem Meißel gehämmerte Löcher im Blech.
Okay, ich hatte das vorher alles schon gesehen und verdrängt. Wenn man dann aber seinen Fokus so richtig darauf ausrichtet, kann man sich schon ärgern. Vorallem bringen 20er in den locker aufliegenden Deckeln sowieso nichts. Ein echter Idiot, der Vorbesitzer.

Naja, wenigsten liegen schon Kabel. Nur warum finde ich die ums Verrecken vorne nicht????
Ums abzukürzen: ich habe auch nach hinten neue verlegt.

Jetzt habe ich ein 13er Koax-System in der Tür (ich muss wohl nicht erwähnen, dass der Einbau in die Tür echte Herausforderungen ans saubere Messen stellt).
Sagen wir mal, es ist ganz okay. Die 20er in der Hutablage sind provisorisch drin. Weils Blech darunter eh ruiniert ist, werde ich wohl saubere Löcher sägen und Edelstahlringe unter die Boxen schrauben.

Momentan habe ich aber die Schnauze etwas voll und genug. Zumal die Woche beim Ausstausch des Kupplungsgebers auch gleich das Leck im Hauptbremzylinder aufgefallen ist. Da musste ich erst mal wieder 5er fahren.

Soviel dazu. Du bist nicht allein.

Aber so ist das wohl mit dem lieben Hobby.